Ogrzewana szyba tylna (HHS), działanie

Warunki działania

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Brak napięcia dolnego lub przepięcia

Działanie

Poprzez naciśnięcie

 przełącznika ogrzewania szyby tylnej (N18s1) na panelu sterowania i obsługi HAU (N18) (bez kodu (580) instalacja klimatyzacji lub w przypadku USA Tempmatic lub bez kodu (580) automatyczny układ klimatyzacji lub bez kodu (581) układ klimatyzacji Automatic lub bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) lub

-----------------------------------------------------------------------------------------

 przełącznika ogrzewania szyby tylnej (N22s1) na panelu sterowania i obsługi KLA (N22) (w przypadku kodu (580) instalacja klimatyzacji lub przypadku USA Tempmatic lub kod (580) automatyczny układ klimatyzacji lub od 24.4.04 bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

 przełącznika ogrzewania szyby tylnej (N22/7s1) na panelu sterowania i obsługi Komfort-KLA (N22/7) (w przypadku kodu (581) układ klimatyzacji Automatic lub kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

włączana jest podgrzewana szyby tylnej (R1) przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Jest to wyświetlane za pomocą diody funkcyjnej LED w przełączniku ogrzewania szyby tylnej (N18s1, N22s1 lub N22/7s1). Ponowne naciśnięcie przełącznika ogrzewania szyby tylnej (N18s1, N22s1 lub N22/7s1) powoduje wyłączenie ogrzewania szyby tylnej (R1). Jednocześnie gaśnie dioda funkcyjna LED w przełączniku ogrzewania szyby tylnej (N18s1, N22s1 lub N22/7s1).

Czas włączenia

Czas włączenia ogrzewanej szyby tylnej (R1) jest ustawiony fabrycznie na 10 min.

Procedura włączenia lub wyłączenia w przypadku napięcia dolnego

Jeśli moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) rozpozna w trakcie fazy ogrzewania napięcie dolne, ogrzewanie tylnej szyby (R1) zostaje wyłączone.

W takim przypadku miga dioda funkcyjna LED w przełączniku ogrzewania szyby tylnej (N18s1, N22s1 lub N22/7s1) z połowiczną jasnością i 1,5 Hz.

Jeśli napięcie sieci w ciągu 10 s wzrośnie ponownie do powyżej

11,8 V, ogrzewanie tylnej szyby (R1) jest automatycznie włączane ponownie i funkcyjna dioda LED świeci znowu światłem stałym.

Jeśli jednak napięcie dolne występuje dłużej niż 10 s, ogrzewanie tylnej szyby (R1) zostaje całkowicie odłączone. Musi ono następnie zostać włączone ponownie ręczne.

 Napięcie sieci odczytywane jest przez moduł sterujący EZS (N73) i zapisywane na szynie danych Control Area Network Class B (wnętrze pojazdu) (CAN-B).