Zadania
Moduł sterujący PTS (N62) jest nadrzędnym modułem sterującym układu Parktronic (PTS). Do jego zadań należy zasterowanie, analiza i zasilanie zespołów czujników PTS w zderzaku przednim (A42) i zderzaku tylnym (A43). W przypadku zauważenia przeszkody na wskaźniku ostrzegawczym PTS w tylnej lampie sufitowej (A44/3), wzgl. pośrodku tablicy rozdzielczej (A44/4) pojawiają się optyczne i akustyczne wskazówki ostrzegawcze.
W celu prowadzenia wymiany danych z innymi modułami sterującymi jest on podłączony do szyny Control Area Network-Bus Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B).
Wejścia i wyjścia sygnałów nieciągłych:
zespołu czujników PTS w zderzaku przednim (A42)
zespołu czujników PTS w zderzaku tylnym (A43)
wskaźnika ostrzegawczego PTS w tylnej lampie sufitowej (A44/3)
wskaźnika ostrzegawczego PTS pośrodku tablicy rozdzielczej (A44/4)
Sygnały wejściowe i wyjściowe poprzez CAN-B:
włączanie / wyłączanie układu Parktronic (PTS)
– sygnał z przełącznika PTS OFF (N72/1s8) poprzez moduł sterujący górnego panelu obsługi (N72/1)
położenie dźwigni wybierania biegów
– sygnał z modułu sterującego elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5) (w przypadku skrzyni biegów 722) poprzez moduł sterujący EZS (N73)
status biegu wstecznego (w przypadku skrzyni biegów 716)
– sygnał z przełącznika świateł cofania (S16/2) poprzez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1)
rozpoznawanie przyczepy (w przypadku kodu (550) hak holowniczy)
– sygnał z modułu sterującego układu rozpoznawania przyczepy (N28/1)
sygnał prędkości
– sygnał z zestawu wskaźników (A1)
rozpoznawanie dnia / nocy
– sygnał z czujnika włączania świateł (B32/1) (do 31.05.03)
lub czujnika deszczu / światła (B38/2) (od 1.06.03)
- w obu przypadkach poprzez moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70)