Tachograf modułowy (MTCO), działanie

Tachograf modułowy (A56) jest wymaganym przez przepisy urządzeniem kontrolnym, służącym do rejestrowania następujących danych w podziale na maks. 2 kierowców:

 data

 godzina

 prędkość jazdy

 przebieg

 przebieg łączny

 grupy czasów

- czasy kierowania pojazdem

- inne czasy pracy

- czasy gotowości (oczekiwanie, czas spędzony jako
pasażer, czas wypoczynku w kabinie sypialnej podczas jazdy z 2 kierowcami)

- przerwy i czas odpoczynku

 rejestrowanie usterek z wprowadzaniem kodów usterek

-----------------------------------------------------------------------------------------

W tym celu tachograf modułowy (A56) komunikuje się z czujnikiem indukcyjnym prędkości (B6/6). Tachograf modułowy (A56) odczytuje z czujnika indukcyjnego prędkości (B6/6) sygnał emitowany w czasie rzeczywistym (analogowy) oraz zakodowany, cyfrowy sygnał prędkości obrotowej wałka wyjściowego skrzyni biegów, jak również numer seryjny czujnika indukcyjnego prędkości (B6/6). Jednocześnie tachograf modułowy (A56) przesyła do czujnika indukcyjnego prędkości (B6/6) sygnały z poleceniami i danymi. Tachograf modułowy (A56) sprawdza numer seryjny oraz autentyczność sygnału prędkości obrotowej skrzyni biegów poprzez funkcję kontroli związków przyczynowych.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po analizie sygnałów wejściowych na wyświetlaczu tachografu modułowego (A56) przedstawiane są następujące dane:

 data

 godzina

 symbol grup czasów kierowcy 1

 symbol karty kontrolnej kierowcy 1

 przebieg łączny

 symbol usterki

 symbol karty kontrolnej kierowcy 2

 symbol grup czasów kierowcy 2

 kod usterki

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ponadto na karcie kontrolnej (lub kartach) rejestrowane są następujące dane, dotyczące maks. 2 kierowców:

 prędkość jazdy

 przebieg

 grupy czasów

- czasy kierowania pojazdem

- inne czasy pracy

- czasy gotowości (oczekiwanie, czas spędzony jako
pasażer, czas wypoczynku w kabinie sypialnej podczas jazdy z 2 kierowcami)

- przerwy i czas odpoczynk

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tachograf modułowy (A56) przeprowadza stale diagnostykę własną.Występujące usterki, wzgl. błędy w obsłudze wraz z przyporządkowanym kodem usterki są zapisywane w pamięci tachografu modułowego (A56) oraz, odpowiednio do rodzaju rozpoznanej usterki, rejestrowane na karcie kontrolnej (lub kartach).Na karcie kontrolnej (lub kartach) rejestrowane są następujące usterki:

 przerwa w zasilaniu

 przerwa w przewodzie łączącym z czujnikiem indukcyjnym prędkości (B6/6)

 usterki w tachografie modułowym (A56)

Za pomocą wbudowanych w tachograf modułowy (A56) przycisków kierowcy (1 i 2) mogą obsługiwać tachograf (A56) i wykonywać następujące ustawienia, wzgl. czynności:

 wkładanie lub wyjmowanie kart kontrolnych

 ustawianie grup czasów dla kierowcy 1 lub 2

 zmiana wskazań zegara

 wyświetlanie pamięci usterek

Ponadto w stacjach obsługi można wykonywać następujące dodatkowe ustawienia, wzgl kontrole:

 informacje / UTC / wersja

 dane programowania

 początek / koniec czasu letniego

 symulacja impulsu prędkości (impulsu v)