gf4920w3003h

Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem utleniania silnika wysokoprężnego, opis

Typ gf · temat 49.20 · wersja 0101 · 2012-07-10

Dotyczy: SILNIK 470.9 w TYPIE 963, 964 z KODEM (M5Z) wersja silnika zgodna z normą Euro VI SILNIK 471.9 w TYPIE 963, 964 z KODEM (M5Z) wersja silnika zgodna z normą Euro VI'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 49 Układ wydechowy, układ oczyszczania spalin › 49.20 System oczyszczania spalin — Seria 470 (modele 9**) · Seria 471 (modele 9**) · Seria 963 · Seria 964

GF49.20-W-3003H

Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem utleniania silnika wysokoprężnego, opis

10.5.12

SILNIK 470.9 w TYPIE 963, 964 z KODEM (M5Z) wersja silnika zgodna z normą Euro VI

SILNIK 471.9 w TYPIE 963, 964 z KODEM (M5Z) wersja silnika zgodna z normą Euro VI

Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem utleniania silnika wysokoprężnego, opis

W14.40-1579-76

Położenie

1 Zespół oczyszczania spalin

B67 Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem utleniania

Zadania

Poprzez czujnik temperatury spalin przed katalizatorem utleniania dla silnika wysokoprężnego (B67) moduł sterujący układu oczyszczania spalin (ACM) (A60) rejestruje temperaturę, którą posiada strumień spalin w komorze zwrotnej przed katalizatorem utleniania dla silnika wysokoprężnego (DOC).

Budowa

Czujnik składa się z obudowy ze stali szlachetnej. We wnętrzu znajduje się opornik PTC jako element pomiarowy. PTC jest skrótem nazwy "Positive Temperature Coefficient" i oznacza, że rezystancja elektryczna zwiększa się wraz ze wzrostem temperatury.

Działanie

Spaliny przepływające obok sondy wpływają w zależności od ich na element pomiarowy we wnętrzu i prowadzą do zmiany ich rezystancji elektrycznej.

Ponieważ czujnik jest opływany przez stały strumień pomiarowy, w wyniku zmiany rezystancji dochodzi do spadku napięcia, na podstawie którego moduł sterujący układu oczyszczania spalin (ACM) (A60) może wnioskować właściwą wartość temperatury.