GF49.10-P-3103F | Lampka ostrzegawcza przegrzania katalizatora, położenie / zadania / budowa / działanie | 10.7.96 |
SILNIK 104.941 w TYPIE 202.028 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 104.991 do 31.07.96 w typie 129.063 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 104.994 do 31.07.96 w typie 140.032 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 111.945 w TYPIE 202.020 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 111.974 w typie 202.023 /083 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 111.970 w typie 210.037 /237 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 119.980 do 31.05.96 w TYPIE /140.050 /051 /070 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 119.981 do 31.05.96 w TYPIE /140.042 /043 /063 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 119.982 do 31.05.96 w typie 129.067 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 120.982 do 31.05.96 w TYPIE /140.056 /057 /076 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
SILNIK 120.983 do 31.05.96 w typie 129.076 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
P07.61-0418-01
Położenie w typie 140
A1e19 Lampka ostrzegawcza przegrzania katalizatora
Położenie | W zestawie wskaźników | ||
Zadania | Ostrzeganie kierowcy przez zaświecenie przed zbyt wysoką temperaturą katalizatora | ||
Budowa / działanie | Lampka ostrzegawcza przegrzania katalizatora A1e19 ”EXH TEMP” znajduje się w zestawie wskaźników. Włączanie następuje sygnałem masowym z modułu sterującego ME. Przy właczonym zapłonie lampka ostrzegawcza musi się zaświecić. |