gf4910p3033f

Monitorowanie skuteczności katalizatora, działanie

Typ gf · temat 49.10 · wersja 0121 · 2008-04-14

Dotyczy: SILNIK 104.941 /991 /994 /995 z KODEM (494) wersja na rynek USA SILNIK 104.943 /944, 111.975 od 01.08.96 z KODEM (494) wersja na rynek USA SILNIK 111.921 /942 od 01.09.98 z KODEM (494) wersja na rynek USA SILNIK 111.945 w TYPIE 208.335 /435 od 01.06.98, 202.020 /080 od 01.09.98 z KODEM (494) wersja na rynek USA SILNIK 111.944 /947 /961 /973 /974 z KODEM (494) wersja dla USA SILNIK 111.952 /956 /957 /958 /982 z KODEM (925) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO3 SILNIK 111.983, 111.946 od 01

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 49 Układ wydechowy, układ oczyszczania spalin › 49.10 Rury wydechowe, katalizator, tłumik układu wydechowego — Seria 202 (modele 020, 080) · Seria 208 (modele 335, 435)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 951, 111 952, 111 955, 111 956, 111 957, 111 958, 111 961, 111 973, 111 974, 111 975, 111 982, 111 983, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF49.10-P-3033F

Monitorowanie skuteczności katalizatora, działanie

19.3.08

SILNIK 104.941 /991 /994 /995 z KODEM (494) wersja na rynek USA

SILNIK 104.943 /944, 111.975 od 01.08.96 z KODEM (494) wersja na rynek USA

SILNIK 111.921 /942 od 01.09.98 z KODEM (494) wersja na rynek USA

SILNIK 111.945
w TYPIE 208.335 /435 od 01.06.98,
202.020 /080 od 01.09.98 z KODEM (494) wersja na rynek USA

SILNIK 111.944 /947 /961 /973 /974 z KODEM (494) wersja dla USA

SILNIK 111.952 /956 /957 /958 /982 z KODEM (925) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO3

SILNIK 111.983,
111.946 od 01.06.98
z KODEM (494) wersja na rynek USA
z KODEM (925) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO3

SILNIK 112.910 /911 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944
z KODEM (925) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO3
z KODEM (926) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO4
z KODEM (494) wersja na rynek USA

SILNIK 112.912 /913 /914 /916 /917 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975

SILNIK 112.910 /911 /920 /921 /922 /940 /941 /942 /944 od 01.06.00

SILNIK 113.940 /941 /942 /943 /960 /961
z KODEM (494) wersja na rynek USA
z KODEM (926) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO4
z KODEM (925) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO3

SILNIK 113.940 /941 /942 /943 /960 od 01.06.00,
113.948 /965 /966 /967 /968 /969

SILNIK 119.980 /981 /982 /985 z KODEM (494) wersja na rynek USA

SILNIK 120.982 /983 z KODEM (494) wersja dla USA

SILNIK 137.970

SILNIK 111.951 /955
z KODEM (925) niska emisja zanieczyszczeń wg normy EURO3
do MJ 08 /AEJ 07

SILNIK 112.946 /953 /973 do MJ 08 /AEJ 07

SILNIK 113.963 do MJ 08 /AEJ 07

Monitorowanie skuteczności katalizatora, działanie

P49.10-0304-06

Rysunek silnika 104

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE

N3/4 Moduł sterujący HFM

N3/10 Moduł sterujący ME

G3/1 Sonda O2 za katalizatorem

G3/2 Sonda O2 przed katalizatorem

X11/4 Złącze diagnostyczne

a Amplituda sygnału sondy O2 za katalizatorem

b Amplituda sygnału sondy O2 przed katalizatorem

Zadania

Rozpoznanie katalizatorów o zbyt niskiej wydajności i włączenie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO3/4) lub CHECK ENGINE (MIL).

Budowa / działanie

W przypadku katalizatora rozgrzanego do temperatury roboczej i zatwierdzonej regulacji lambda sygnały sond O2 za katalizatorem są porównywane z sygnałami sondy O2 przed katalizatorem.

Amplituda napięcia sond O2 za katalizatorami musi być mniejsza od amplitudy napięcia sond O2 przed katalizatorem (wskazówka: jeśli w katalizatorze np. nie byłoby zamontowanego bloku monolitowego, sygnały sond O2 przed wzgl. za katalizatorem byłyby identyczne).

Katalizator oceniany jest poprzez jego zdolność do magazynowania tlenu. W zadanym zakresie prędkości obrotowej silnika i zakresie obciążenia musi nastąpić kilka pomiarów. Wyniki są porównywane z wartością charakterystyczną i w ten sposób jest rozpoznawana usterka.

Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.61-P-5000F

Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie

M111 EVO

GF07.61-P-5000GS

Moduł sterujący HFM, położenie / zadania / budowa / działanie

Silnik 104

GF07.51-P-4103D

Sondy O2, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-4103F

Katalizator trójdrożny, położenie / zadania / budowa / działanie

GF49.10-P-3002F

Powiązane dokumenty