GF49.10-P-3033F | Überwachung Katalysator Wirkung Funktion | 19.3.08 |
MOTOR 104.941 /991 /994 /995 mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 104.943 /944, 111.975 ab 1.8.96 mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98 mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 111.945
im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98 mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 111.944 /947 /961 /973 /974 mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 111.952 /956 /957 /958 /982 mit CODE (925) schadstoffarm EURO3
MOTOR 111.983,
111.946 ab 1.6.98
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (925) schadstoffarm EURO3
MOTOR 112.910 /911 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944
mit CODE (925) schadstoffarm EURO3
mit CODE (926) schadstoffarm EURO4
mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 112.912 /913 /914 /916 /917 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 112.910 /911 /920 /921 /922 /940 /941 /942 /944 ab 1.6.00
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /960 /961
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (926) schadstoffarm EURO4
mit CODE (925) schadstoffarm EURO3
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /960 ab 1.6.00,
113.948 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 119.980 /981 /982 /985 mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 120.982 /983 mit CODE (494) USA-Ausführung
MOTOR 137.970
MOTOR 111.951 /955
mit CODE (925) schadstoffarm EURO3
bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 112.946 /953 /973 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
15.03.07 | Das Dokument wurde bis zu diesem Datum aktualisiert und unterliegt nicht mehr dem Änderungsdienst. |
P49.10-0304-06
Dargestellt Motor 104
A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE
N3/4 Steuergerät HFM
N3/10 Steuergerät ME
G3/1 O2-Sonde nach KAT
G3/2 O2-Sonde vor KAT
X11/4 Prüfkupplung Diagnose
a Amplitude des O2-Sondensignals nach KAT
b Amplitude des O2-Sondensignals vor KAT
Aufgabe
Katalysatoren mit zu geringer Wirkung erkennen und Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL) ansteuern.
Aufbau/Funktion
Bei betriebswarmem Katalysator und freigegebener Lambda-Regelung werden die O2-Sondensignal nach KAT zu
O2-Sondensignal vor KAT verglichen. Die Amplitude der
O2-Sondenspannung nach KAT muss kleiner sein, wie die Amplitude der O2-Sondenspannung vor KAT (Hinweis: Wäre z.B. im Katalysator kein Monolith eingebaut, wären die
O2-Sondensignale vor bzw. nach KAT identisch).
Der Katalysator wird über seine Sauerstoffspeicherfähigkeit bewertet. Im vorgegebenen Motordrehzahl und -lastbereich müssen mehrere Messungen erfolgen. Die Ergebnisse werden mit einem Kennfeld verglichen und so ggf. ein Fehler erkannt.
Referenzierte Dokumente
- gf0704p4103f O2-Sonden Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0751p4103d Steuergerät HFM Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000f Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000gs Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf4910p3002f Dreiwege-Katalysator Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion