GF46.50-P-5140FA | Zawór elektromagnetyczny PML, opis | 22.2.08 |
TYP 203.7
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
z KODEM (213) parametryzowany układ kierowniczy
P46.50-2054-04
Y10 Zawór elektromagnetyczny PML
Położenie
Zawór elektromagnetyczny PML znajduje się przy obudowie suwaka obrotowego i tulei sterującej zębatkowej przekładni kierowniczej .
Zadania
Zawór elektromagnetyczny PML ustawia na polecenie z modułu sterującego ESP i BAS (N47-5) wspomaganie układu kierowniczego w zależności od prędkości pojazdu.
Przy prędkości v > 100 km/h przekładnia kierownicza nie jest wspomagana.
Budowa
Zawór elektromagnetyczny PML jest regulowanym prądem zaworem proporcjonalnym.
Działanie
Układ elektroniczny do zasterowania zaworu elektromagnetycznego PML jest zintegrowany w module sterującym ESP i BAS. Zawór elektromagnetyczny PML jest zasterowywany w sposób taktowany. Wraz ze wzrastającą prędkością zmniejsza się przepływ prądu i zawór elektromagnetyczny PML jest stale otwierany zgodnie z wartością charakterystyczną zdefiniowaną w module sterującym ESP i BAS. Dzięki temu regulowany jest przepływ oleju i w ten sposób również wywierany moment obrotu kierownicy.
Jeśli zawór elektromagnetyczny PML jest zasterowany maksymalnym prądem (v = 0 km/h), jest on zamknięty. Dzięki temu nie przepływa olej i ustawiany jest najmniejszy wywierany moment skrętu kierownicy, np. przy parkowaniu.