Wspomagany układ kierowniczy jednoobwodowy przy skręcie w prawo, działanie

W46.20-0016-05

Schemat jednoobwodowego wspomaganego układu kierowniczego przy skręcie w prawo

Zawór ograniczania krańcowego przy skręcie w prawo

17 Zawór ograniczania krańcowego (skręt w prawo)

X Redukcja ciśnienia przez zawór sterujący

W46.20-0032-03

Jeśli przy skręcie w prawo wprowadzony zostanie moment obrotowy przekraczający siłę naprężenia sprężyn C, dochodzi do ruchu względnego między rotorem i statorem, co powoduje otworzenie kanałów sterujących do komór roboczych.

Na skutek tego olej z pompy wspomagania przedostaje się do górnej komory roboczej i jednocześnie następuje otworzenie obwodu powrotnego z dolnej komory roboczej.

Powstająca różnica ciśnień powoduje wspomaganie ruchu kierownicy.

Przy dalszym skręcaniu kierownicy w prawo, krótko przed osiągnięciem ogranicznika krańcowego następuje otworzenie zaworu ograniczania krańcowego. Nadmiar objętości oleju przedostaje się do obwodu powrotnego, co powoduje redukcję ciśnienia w górnej komorze roboczej.