Servosterzo monocircuito durante l'angolo di sterzata a destra, funzionamento

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Schema del servosterzo monocircuito con l'angolo di sterzata a destra

Valvola di fine corsa con l'angolo di sterzata a destra

17 Valvola di fine corsa (angolo di sterzata a destra)

X Riduzione della pressione attraverso la valvola di comando

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Se durante lo spostamento dello sterzo a destra viene applicata una coppia motrice superiore alla coppia di precarico delle molle a C, si crea un moto relativo tra il rotore e lo statore e ciò provoca l'apertura dei condotti di comando collegati alle camere di lavoro.

Di conseguenza il flusso d'olio passa dalla pompa servosterzo alla camera di lavoro superiore e contemporaneamente si apre il ritorno per la camera di lavoro inferiore.

La differenza di pressione creatasi in questo modo provoca l'effetto servosterzo.

Se lo sterzo viene girato ulteriormente a destra, si apre la valvola di fine corsa poco prima di raggiungere l'arresto finale. La portata eccessiva viene inviata nel ritorno e ciò riduce la pressione nella camera di lavoro superiore.