Przestawianie kolumny kierownicy, działanie

P46.15-2212-05

Przedstawiono na przykładzie pojazdu do 31.05.07

1 Status zacisku
(do 31.05.07)

2 Żądanie przestawienia kolumny kierownicy

3 Zasterowanie przestawienie kolumny kierownicy

M20/1 Silnik regulacji kolumny kierownicy (do przodu i do tyłu)

M20/2 Silnik regulacji kolumny kierownicy do góry i do dołu

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

N73 Moduł sterujący EZS

N80 Moduł osłony kolumny kierownicy

N93 Moduł sterujący centralnej magistrali (ZGW)

S59 Przełącznik regulacji kolumny kierownicy
(bez kodu (443) ogrzewanie kierownicy)

S59/1 Przełącznik przestawiania kolumny kierownicy / ogrzewania kierownicy
(w przypadku kodu (443) ogrzewanie kierownicy)

-----------------------------------------------------------------------------------------

B Szyna CAN wnętrza pojazdu

E Szyna CAN zawieszenia

-----------------------------------------------------------------------------------------

Warunki działania

 Zacisk 15R włączony (do 31.05.07)

Działanie

Kolumna kierownicy przestawiana jest ręcznie wzdłuż i wszerz poprzez przełącznik przestawiania kolumny kierownicy przy module osłony kolumny kierownicy.

Odpowiednie żądanie przestawienia wczytywane jest z modułu osłony kolumny kierownicy i z modułu sterującego magistrali centralnej przekazywane poprzez szynę CAN podwozia do szyny CAN wnętrza pojazdu.

Moduł sterujący SAM z przodu odbiera żądanie przestawienia i zasterowuje odpowiednio silniki kolumny kierownicy w celu jej przestawienia.