Elektryczna regulacja kolumny kierownicy z funkcją pamięci, działanie

P91.29-0230-06

S91 Zespół przełączników regulacji fotela przedniego z lewej strony z funkcją pamięci

S91s1 Przełącznik przesuwania fotela do przodu / do tyłu

S91s2 Przełącznik podnoszenia / opuszczania fotela z tyłu

S91s3 Przełącznik regulacji wysokości fotela z przodu

S91s4 Przełącznik przestawiania zagłówka do góry / do dołu

S91s5 Przełącznik przestawiania oparcia do przodu / do tyłu

S91s6 Przełącznik pozycji w pamięci 1

S91s7 Przełącznik pozycji w pamięci 2

S91s8 Przełącznik pozycji w pamięci 3

S91s9 Przełącznik pamięci

S91s11 Przełącznik regulacji kolumny kierownicy do góry / do dołu (pojazdy z kierownicą z lewej strony)

S91s12 Przełącznik regulacji kolumny kierownicy do przodu / do tyłu (pojazd z kierownicą z lewej strony)

S92 Zespół przełączników przestawiania fotela przedniego z prawej strony z funkcją pamięci

S92s1 Przełącznik przesuwania fotela do przodu / do tyłu

S92s2 Przełącznik podnoszenia / opuszczania fotela z tyłu

S92s3 Przełącznik regulacji wysokości fotela z przodu

S92s4 Przełącznik przestawiania zagłówka do góry / do dołu

S92s5 Przełącznik przestawiania oparcia do przodu / do tyłu

S92s6 Przełącznik pozycji w pamięci 1

S92s7 Przełącznik pozycji w pamięci 2

S92s8 Przełącznik pozycji w pamięci 3

S92s9 Przełącznik pamięci

S92s11 Przełącznik regulacji kolumny kierownicy do góry / do dołu (pojazdy z kierownicą z prawej strony)

S92s12 Przełącznik regulacji kolumny kierownicy do przodu i do tyłu (pojazd z kierownicą z prawej strony)

Regulacja kierownicy

 Niebezpieczeństwo wypadku!

Regulację kierownicy przeprowadzaj tylko zatrzymanym pojeździe.

Również w przypadku chwilowego opuszczenia pojazdu wyciągaj kluczyk ze stacyjki.

Przy otwartych drzwiach przednich nadal jest możliwa regulacja kierownicy. Dlatego nie zostawiać dzieci w pojeździe bez nadzoru.

Przełącznik przestawiania kolumny kierownicy (S91s11/S91s12 lub S92s11/S92s12) znajduje się w grupie przełączników przestawiania fotela S91 (pojazdy z kierownicą z lewej strony) lub S92 (pojazdy z kierownicą z prawej strony).

Ustawianie kolumny kierownicy

Kluczyk w stacyjce w położeniu 1 lub 2 (przy otwartych drzwiach przednich również przy wyciągniętym kluczyku lub kluczyku w położeniu 0).

Wzdłuż: przełącznik przestawiania kolumny kierownicy S91s12 lub S92s12 wciśnij do przodu lub do tyłu (przestawienie 55 mm).

Wysokość: przełącznik przestawiania kolumny kierownicy S91s11 lub S92s11 wciśnij do góry lub w dół (przestawienie 50 mm).

Gdy wyposażenie dodatkowe, elektryczna regulacja położenia fotela z funkcją pamięci, zamontowane jest po stronie kierowcy, to w przełączniku pamięci zintegrowana jest elektrycznie regulowana osłona kierownicy. Przy naciśnięciu przycisków pamięci (S91s6/S91s7/S91s8 lub S92s6/S92s7/S92s8) oprócz zaprogramowanego ustawienia fotela następuje również regulacja zaprogramowanego ustawienia kolumny kierownicy oraz lusterek zewnętrznych.

Zasterowanie silników przestawiania kolumny kierownicy (M20) następuje w sposób zakodowany od przełącznika przestawiania kolumny kierownicy (S91s11/S91s12 lub S92s11/S92s12) do modułu sterującego regulacji foteli (N32/1 lub N32/2), stamtąd poprzez dwa przewody danych CAN do modułu sterującego funkcji zespolonych (N10). Stamtąd silniki przestawiania kolumny kierownicy (M20) zasilane są bezpośrednio napięciem.

Warunki działania

Założenie dla przestawienia kolumny kierownicy sprawdzane jest w module sterującym foteli (oprócz napięcia dolnego lub przepięcia).

Założenie dla zaprogramowanego przestawiania:

 zasilanie obciążeniowe, zacisk 30C i zacisk 31B przy module sterującym funkcji zespolonych (N10)

 bez napięcia dolnego lub przepięcia i

 zacisk 15R włączony lub

 napięcie komfortowe 15R30 włączony (przy otwartych drzwiach po stronie kierowcy i/lub pasażera, przez maks. 5 minut).

Na użytek odczytywania położenia kolumny kierownicy zamontowano po jednym potencjometrze przy silnikach obsługujących poszczególne funkcje regulacji.

Mechanizm przestawiania kolumny kierowniczej

Zasterowanie silników kolumny kierownicy posiada pierwszeństwo w stosunku do zasterowania silników lusterek i przestawienia zaprogramowanego.

Przestawienie następuje, gdy

 zostanie odebrany komunikat z modułu sterującego fotela kierowcy i

 nie została rozpoznana żadna blokada i

 spełnione są założenia działania.

Zaprogramowane przestawienie następuje, gdy

 zostanie odebrany komunikat z modułu sterującego fotela kierowcy i

 potencjometry kolumny kierownicy lusterek zewnętrznych dostarczą prawidłowe wartości i

 wcześniej została zapisana prawidłowa pozycja i

 nie została rozpoznana żadna blokada i

 spełnione są założenia działania.