P42.45-2232-06
Schemat przedstawia przebieg napięcia przez aktywny czujnik prędkości obrotowej w fazie przyspieszenia
1 Aktywny czujnik
2 Tarcza wielobiegunowa
3 Przyklładowy sygnał wyjściowy czujnika prędkości obrotowej
Działanie aktywnego czujnika prędkości obrotowej
Siła i kierunek zewnętrznego pola magnetycznego powodują zmianę rezystancji wewnętrznej czujnika. Układ elektroniczny umieszczony w czujniku generuje sygnał prostokątny, którego częstotliwość zależy od prędkości obrotowej, a amplituda jest stała. Sygnał ten zostaje odczytany przez odpowiedni układ regulacji dynamiki jazdy i przesłany na szynę CAN.
Zewnętrzne pole magnetyczne jest wytwarzane przez tarczę wielobiegunową.
Jest ona zbudowana z tworzywa elastomerowego, w którym umieszczono cząstki metalu. W wyniku specjalnej metody magnesowania zostały one tak ukierunkowane, że powstają różne magnesy o biegunowości zmieniającej się na obwodzie.