gf4245p455002pp

Trasduttore regime ruota, funzionamento

Tipo gf · tema 42.45 · versione 0102 · 2008-03-25

Valido per: TIPO 163 da 1.9.02, 209, 215, 220 con CODICE (472) Electronic Stability Program TIPO 203 con CODICE (472) Electronic Stability Program fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 42 Freni impianto idraulico e meccanico › 42.45 Electronic Stability Program (ESP), regolazione della stabilità (SR) — Serie 163 · Serie 203 · Serie 209 · Serie 215 · Serie 220

EinPAS 26 Sistemi di sicurezza attiva › 26.20 Regolazione dei freni/regolazione della trazione › 26.20.12 Sensore/interruttore/fascio di cavi — Serie 163 · Serie 203 · Serie 209 · Serie 215 · Serie 220

GF42.45-P-4550-02PP

Trasduttore regime ruota, funzionamento

Tipi 163, 203, 209, 215, 220

Trasduttore regime ruota, funzionamento

P42.45-2232-06

La figura illustra il percorso della corrente con il trasduttore regime attivo in caso di fase di accelerazione

1 Sensore attivo

2 Anello multipolare

3 Esempio di segnale di uscita del trasduttore regime

Modi di funzionamento del trasduttore regime attivo

Mediante la forza e la direzione di un campo magnetico esterno, all'interno del sensore viene provocata una modifica della resistenza interna. Mediante un sistema elettronico di valutazione collocato nel sensore viene creato un segnale rettangolare, con un frequenza dipendente dal regime, ma con un ampiezza costante. Questo segnale viene analizzato dal sistema di regolazione dinamica di guida e collocato sul CAN.

Il campo magnetico esterno viene creato mediante un anello multipolare.

Questo è formato da un materiale sintetico di elastomero inserito nelle particelle metalliche. Mediante un processo di magnetizzazione speciale queste vengono allineate in modo che i diversi magneti si creano in modo che la polarità varia nell'area da nord a sud