Rozpoznawanie wolno postępującej straty ciśnienia, działanie

Działanie

Przy sygnalizowaniu "miękkiego ostrzeżenia" (przypomnienie, kolor żółty) spadek ciśnienia w ogumieniu jest nieznaczny i nie zagraża bezpieczeństwu jazdy. Komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) w zestawie wskaźników (A1) sygnalizuje kierowcy konieczność skorygowania ciśnienia przy następnej okazji. "Miękkie ostrzeżenie" jest wyświetlane, gdy przy uwzględnieniu współczynnika temperatury ciśnienie powietrza w ogumieniu jest zmienione w zakresie > 0,2 bara i < 0,4 bara w stosunku do zapisanego ciśnienia zadanego.

Ostrzeżenie jest wyświetlane po raz pierwszy w następnym cyklu działania zapłonu i znika po upływie ok. 30 s. Stanowi to dla kierowcy wezwanie do sprawdzenia i ew. skorygowania wartości ciśnienia w oponach i do ponownej aktywacji układu kontroli ciśnienia w oponach (RDK).

Jeśli po uwzględnieniu współczynnika temperatury ciśnienie powietrza w oponach jest o > 0,4 bara niższe od zapisanego ciśnienia zadanego, wyświetlane jest "twarde ostrzeżenie" (kolor: czerwony).

"Twarde ostrzeżenie" jest wyświetlane tylko w tym samym cyklu działania zapłonu. W kolejnym cyklu pojawia się "miękkie ostrzeżenie". Dopóki nie nastąpi nowa aktywacja układu, "miękkie ostrzeżenie" jest wyświetlane przez ok. 30 s po każdym uruchomieniu silnika.

Kierowca jest wzywany do zatrzymania pojazdu i sprawdzenia stanu opon. Decyzja, czy kontynuować jazdę z mniejszą prędkością do najbliższej stacji obsługi, czy od razu zmienić koło na zapasowe lub zastosować uszczelniacz opon TIREFIT jest podejmowana na odpowiedzialność kierowcy.

W wersjach od 01.06.04 jednocześnie z "twardym ostrzeżeniem" włączana jest lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach (A1e66) w zestawie wskaźników (A1). Lampka gaśnie dopiero po ponownej aktywacji układu.