Elektroniczny pedał przyspiesznika, działanie ME

P30.20-2068-06

B37 czujnik pedału przyspiesznika

M16/6 Siłownik przepustnicy

M16/7 Siłownik klapy obejściowej powietrza

N3/10 Moduł sterujący ME

N15/3 Moduł sterujący EGS
(w przypadku skrzyni biegów 722)

N47-5 Moduł sterujący ESP i BAS

N80 Moduł osłony kolumny kierownicy

S9/1 Włącznik świateł hamowania

S40/3 Przełącznik pedału sprzęgła
(w przypadku skrzyni biegów 716)

S40/4 Przełącznik tempomatu (w typie 209)

S40/4 Przełącznik tempomatu z regulowanym ogranicznikiem prędkości
(w typie 203).

X11/4 Złącze diagnostyczne

CAN Szyna danych (Controller Area Network)

Funkcja elektronicznego pedału gazu (EFP) jest zintegrowana w module sterującym ME i w zależnosci od polecenia kierowcy i warunków jazdy zasterowuje kąt otwarcia przepustnicy i klapy recyrkulacji powietrza.

Sygnały wejściowe na użytek funkcji elektronicznego pedału gazu to:

 położenie pedału przyspiesznika

 układ uruchamiania hamulców (poprzez moduł sterujący ESP)

 tryb pracy tempomatu (do 05/2005 sygnały z przełącznika poprzez moduł osłony kolumny kierownicy; od 06/2005 przez moduł sterujący ESP)

 redukcja momentu obrotowego silnika (z modułu sterującego ESP)

 zakresy jazdy (poprzez moduł sterujący EGS) (w przypadku skrzyni biegów 722)

 układ uruchamiania sprzęgła (w przypadku skrzyni biegów 716)

Położenie pedału gazu i szybkość zmian położenia pedału przekazywana jest mechanicznie na czujnik pedału gazu umieszczony na pedale gazu.

----------------------------------------------------------------------------------------

Czujnik Halla zamontowany w czujniku pedału gazu przekazuje odpowiedni sygnał napięciowy do modułu sterującego ME. Ocenia on sygnał napięciowy i uwzględniając wartości charakterystyczne zasterowuje siłownik przepustnicy i siłownik klapy recyrkulacji powietrza.

Kąt otwarcia przepustnicy i klapy recyrkulacji powietrza zostaje jest zmieniany przez silniki nastawcze w siłownikach odpowiednio do zasterowania przez moduł sterujący ME.

Potencjometry wartości rzeczywistych w siłownikach przekazują do modułu sterującego ME informacje o aktualnym położeniu przepustnicy i klapy recyrkulacji powietrza.

Drugie potencjometry w siłownikach (przepustnica i klapa recyrkulacji powietrza) i drugi czujnik Halla w czujniku pedału gazu dostarczają wartości porównawczych do kontroli poprawności sygnałów wejściowych modułu sterującego ME.

Rozpoznane usterki zostają zapisane w pamięci usterek i można je odczytać oraz skasować za pomocą STAR DIAGNOSIS.

----------------------------------------------------------------------------------------

Dodatkowe funkcje elektronicznego pedału gazu to:

 regulacja biegu jałowego

 tryb pracy tempomatu (TPM)

 redukcja momentów (np. dla trybu pracy ASR)

 tryb awaryjny

 wymiana danych poprzez CAN



Naciśnięcie pedału hamulca oznacza zawsze polecenie biegu jałowego.