Pedale elettronico dell'acceleratore ME - Funzionamento

P30.20-2068-06

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

M16/6 Attuatore farfalla

M16/7 Attuatore sportello aria di ricircolo

N3/10 Centralina di comando ME

N15/3 Centralina di comando EGS
(per cambio 722)

N47-5 Centralina di comando ESP e BAS

N80 Modulo del tubo del piantone sterzo

S9/1 Interruttore delle luci di arresto

S40/3 Interruttore pedale della frizione
(con cambio 716)

S40/4 Interruttore a pulsante TPM (nel tipo 209)

S40/4 Interruttore a pulsante TPM con limitazione variabile della velocità
(nel tipo 203)

X11/4 Presa di test per la diagnosi

Bus dati Bus dati (Controller Area Network)

La funzione del pedale dell'acceleratore elettronico (EFP) è integrata nella centralina di comando ME e comanda, a seconda dell'intenzione del conducente e delle condizioni di esercizio, l'angolo di apertura della valvola di ricircolo.

I segnali di ingresso per la funzione pedale acceleratore elettronico sono:

 Posizione pedale acceleratore

 comando dei freni (tramite la centralina di comando ESP)

 funzionamento Tempomat (fino a 05/2005 segnali di comando tramite il modulo fodero del piantone; a partire da 06/2005 tramite la centralina di comando ESP)

 Riduzione della coppia del motore (dalla centralina di comando ESP)

 Stadi di marcia (tramite la centralina di comando EGS) (con cambio 722)

 Azionamento della frizione (con cambio 716)

La posizione del pedale acceleratore e la velocità di modifica di tale posizione viene trasmessa meccanicamente al trasduttore del pedale .

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Il trasduttore Hall integrato nel trasduttore del pedale dell'acceleratore inoltra un corrispondente segnale di tensione alla centralina ME. Essa valuta il segnale di tensione e aziona l'attuatore valvola a farfalla e l'attuatore sportello aria di ricircolo sulla base del diagramma caratteristico.

Gli angoli di apertura della valvola a farfalla e dello sportello aria di ricircolo vengono variati dai servomotori negli attuatore in base all'attivazione della centralina ME.

I potenziometri valore effettivo negli attuatori segnalano alla centralina ME la posizione attuale della valvola a farfalla e dello sportello aria di ricircolo.

I secondi potenziometri negli attuatori (valvola a farfalla e sportello aria di ricircolo) ed il secondo trasduttore di Hall nel trasduttore pedale dell'acceleratore forniscono i valori di riferimento per il controllo di plausibilità dei segnali di ingresso della centralina di comando ME.

I guasti identificati vengono memorizzati nella memoria guasti e possono essere letti e cancellati con il sistema STAR-DIAGNOSIS.

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Altre funzioni del pedale elettronico dell'acceleratore sono:

 Regolazione del minimo

 esercizio con Tempomat (TPM)

 Riduzione della coppia (ad es. per il funzionamento dell'ASR)

 Funzionamento di emergenza

 scambio dati tramite bus CAN



Se il pedale del freno viene azionato, significa sempre che è stato impartito un comando di regolazione al minimo.