gf3020p2011cy

Czujnik pedału gazu, opis

Typ gf · temat 30.20 · wersja 0101 · 2008-02-18

Dotyczy: SILNIK 156, 271, 272, 642, 646, 651 w TYPIE 204

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 30 Regulacja, układy regulacji prędkości › 30.20 Elektroniczny pedał przyspiesznika (EFP) / Tempomat (TPM) / Regulacja biegu jałowego (LLR) — Seria 156 · Seria 204 · Seria 646 · Seria 651

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 271 ***, 272 ***, 642 ***

GF30.20-P-2011CY

Czujnik pedału gazu, opis

25.1.08

SILNIK 156, 271, 272, 642, 646, 651 w TYPIE 204

Czujnik pedału gazu, opis

P30.20-2127-11

Wnęka na nogi kierowcy

B37 Czujnik pedału gazu

Położenie

Czujnik pedału gazu jest położony z tyłu w module pedału gazu.

Zadania

Czujnik pedału gazu przekształca mechaniczną zmianę położenia pedału na odpowiadające temu położeniu napięcia elektryczne.

Czujnik pedału gazu, opis

P30.20-2142-11

Budowa

Schemat wewnętrzny

1 Styk 1: zasilanie (5 V)

2 Styk 2: napięcie sygnału 1 (ok. 0,40 do 4,50 V)

3 Styk 3: masa elementu Halla 1

4 Styk 4: masa elementu Halla 2

5 Styk 5: nie jest przyporządkowany

6 Styk 6: napięcie sygnału 2 (ok. 0,20 do 2,25 V)

A element Halla 1

B element Halla 2

LL położenie biegu jałowego

PL położenie pełnego obciążenia

Funkcja

Czujnik pedału gazu składa się z wałka z magnesem pierścieniowym. Pierścień obraca się w płytce drukowanej ze statorem pomiędzy nieruchomymi elementami Halla. Powoduje to zmiany napięcia.

Informacje o położeniu pedału gazu są przekazywane w formie dwu sygnałów napięciowych do modułu sterującego ME (N3/10) (w przypadku silników benzynowych) lub modułu sterującego CDI (N3/9) (w przypadku silników wysokoprężnych).

Tryb awaryjny

W przypadku zaniku sygnału napięciowego z jednego elementu Halla wykorzystywany jest sygnał drugiego elementu Halla i silnik przechodzi na tryb pracy awaryjnej.