Miejsce montażu wymiennika ciepła oleju przekładniowego
W zależności od wersji silnika wymiennik ciepła oleju przekładniowego znajduje się w odpowiednim miejscu montażu:
Silnik 656:
Z lewej strony poniżej automatycznej skrzyni biegów
Silnik 642:
Z lewej strony przy chłodnicy silnika
Silnik 176:
Z prawej strony przy chłodnicy silnika
Silnik 256:
Z lewej strony poniżej automatycznej skrzyni biegów
Silnik 276:
Z lewej strony przy chłodnicy silnika
Przykładowy widok obiegu chłodzenia oleju przekładniowego, na przykładzie silnika 278 |
20 | Wymiennik ciepła oleju przekładniowego |
B | Dopływ oleju przekładniowego do wymiennika ciepła |
C | Powrót oleju przekładniowego z wymiennika ciepła |
E | Dopływ płynu chłodzącego do wymiennika ciepła |
F | Powrót płynu chłodzącego do obiegu płynu chłodzącego |
G | Podgrzany olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
H | Schłodzony olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
I | Chłodnica niskotemperaturowa |
P27.55-2250-76
Ogólne warunki działania obwodu chłodzenia oleju
Zacisk 87 WŁĄCZONY
Silnik spalinowy pracuje
Przekroczona wartość progowa temperatury oleju przekładniowego
Obwód chłodzenia oleju, ogólnie
W celu utrzymania temperatury pracy automatycznej skrzyni biegów na stałym poziomie, dostosowanym do danego stanu działania, sterowanie chłodzeniem oleju przekładniowego następuje zgodnie z potrzebami.
Chłodzenie umożliwia obniżenie temperatury oleju przekładniowego, co zapobiega ew. uszkodzeniom termicznym automatycznej skrzyni biegów.
Wymiennik ciepła oleju przekładniowego
Wymiennik ciepła oleju przekładniowego jest wykonany jako płytowa chłodnica oleju. Możliwe jest utrzymanie kompaktowych wymiarów i wysoki stopień skuteczności podczas chłodzenia oleju przekładniowego.
Działanie obwodu chłodzenia oleju
Przebieg działania jest podzielony na następujące punkty:
Działanie obwodu chłodzenia oleju
Sterowanie obiegiem chłodzenia oleju przekładniowego
Sterowanie dopływem płynu chłodzącego
Działanie obwodu chłodzenia oleju
Olej przekładniowy jest tłoczony przez pompę olejową (pompa pierwotna) z automatycznej skrzyni biegów do wymiennika ciepła oleju przekładniowego. Wymiennik ciepła oleju przekładniowego stanowi połączenie między obwodem oleju przekładniowego a obwodem płynu chłodzącego. Ciepło z oleju przekładniowego jest pobierane w wymienniku ciepła (płytowa chłodnica oleju) przez płyn chłodzący.
Z wymiennika ciepła olej przekładniowy powraca do automatycznej skrzyni biegów.
Sterowanie obiegiem chłodzenia oleju przekładniowego
Dopływ oleju przekładniowego ze skrzyni biegów do wymiennika ciepła oleju przekładniowego jest regulowany przez termostat oleju. Termostat oleju jest przykręcony na wymienniku ciepła oleju przekładniowego i otwiera ew. zamyka, w zależności od aktualnej temperatury oleju przekładniowego (początek suwu przy ok.80 °C, maksymalny su od ok.90 °C), dopływ do wymiennika ciepła oleju przekładniowego. Gdy termostat jest zamknięty (po uruchomieniu zimnego silnika) olej przekładniowy cyrkuluje w małym obwodzie wewnątrz automatycznej skrzyni biegów, dzięki czemu szybciej osiąga właściwą temperaturę pracy.
W stanie otwartym strumień oleju przekładniowego jest kierowany poprzez wymiennik ciepła oleju przekładniowego (duży obwód), aby schłodzić olej przekładniowy.
Sterowanie dopływem płynu chłodzącego
Zasterowanie pompy recyrkulacyjnej 1 obwodu niskotemperaturowego (M43/6) odbywa się odpowiednio do potrzeb w zależności od temperatury oleju przekładniowego. Temperatura oleju przekładniowego jest rejestrowana przez czujnik temperatury oleju przekładniowego (Y3/8s2) i jest przekazywana przez moduł sterujący w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4) poprzez szynę CAN napędu (CAN C1) do modułu sterującego zespołu napędowego (N127). To wyrównuje sygnały wejściowe z zapisaną w charakterystyce wartością progową i zasterowuje pompę cyrkulacyjną 1 obwodu niskotemperaturowego odpowiednio do wybranego sygnału wejściowego poprzez szynę LIN układu napędowego(LIN C3).
Powiązane dokumenty
- gf2710p9992and Zestawie elementów układu automatycznej skrzyni biegów (AG)