P20.00-0381-79
Przedstawiono na przykładzie typu 202
obieg płynu chłodzącego
1 Korek ciśnienie otwierania 1,4 bar
2 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego ze zbiornikiem z żelu krzemionkowego
3 Chłodnica
4 Regulator temperatury płynu chłodzącego (położenie przy silniku rozgrzanym do temperatury pracy)
5 Pompa wodna
6 Wymiennik ciepła na pokrywie obudowy rozrządu.
8 Wymiennik ciepła układu ogrzewania
14 Chłodnica paliwa (tylko w typie 202)
18 Chłodnica niskich temperatur (tylko w typie 202)
A Dopływ paliwa z przewodu Rail (tylko w typie 202)
B Powrót paliwa do zbiornika paliwa (tylko w typie 202)
----------------------------------------------------------------------------------------
A Przewód powrotny płynu chłodzącego
B Przewód doprowadzający płyn chłodzący
C Przewód odpowietrzający
A6 Dodatkowa nagrzewnica < 5 °C i > 73 °C
A6m1 Pompa wody grzewczej
A31 Jednostka tłocząca układu ogrzewania
A31/Y1 Zawór podwójny z lewej strony
A31/Y2 Zawór podwójny z prawej strony
D Tryb obejścia < 87 °C (pełny przepływ przez przestrzeń pasażerską)
E Tryb mieszany od >87 °C do < 102 °C (początek przepływu przez chłodnicę)
F Tryb chłodzenia, temperatura > 102 °C. Termostat otwarty, pełny przepływ przez chłodnicę
S Zbiornik płynu do spryskiwacza szyb, ogrzewany
----------------------------------------------------------------------------------------