W18.20-1032-06
Położenie
1 Moduł olej-płyn chłodzący
Moduł olej-płyn chłodzący (1) umieszczony jest po lewej stronie silnika.
Zadania
Moduł olej-płyn chłodzący (1) służy:
do filtrowania oleju silnikowego
do regulacji temperatury oleju silnikowego
do regulacji temperatury płynu chłodzącego
do mocowania pompy wodnej
W18.20-1037-82
Zabudowa
1 Moduł olej-płyn chłodzący
2 Termostat olejowy
3 Filtr oleju
4 Korek filtra oleju
5 Wymiennik ciepła
6 Pompa wodna
7 Termostat układu chłodzenia
W18.20-1038-75
Funkcja
1 Moduł olej-płyn chłodzący
3 Filtr oleju
5 Wymiennik ciepła
6 Pompa wodna
7 Termostat układu chłodzenia
8 Zawór pierwszego napełniania
9 Wlot oleju silnikowego (z pompy olejowej)
10 Wylot oleju silnikowego (do głównych kanałów olejowych w skrzyni korbowej)
11 Wypływ oleju silnikowego (przy wymianie filtra oleju)
12 Wylot płynu chłodzącego (do skrzyni korbowej)
13 Wlot płynu chłodzącego (z kanału zwarciowego płynu chłodzącego)
14 Wylot płynu chłodzącego (do chłodnicy recyrkulacji spalin)
15 Wlot płynu chłodzącego (ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się z przodu lub obwód powrotny z układu ogrzewania, gdy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się z tyłu)
17 Wlot płynu chłodzącego (obwód powrotny ze sprężarki i z chłodnicy paliwa)
18 Wlot płynu chłodzącego (z chłodnicy)
A Płyn chłodzący
B Olej silnikowy
16 Wlot płynu chłodzącego (ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się z tyłu lub obwód powrotny z układu ogrzewania, gdy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się z przodu)
Filtrowanie oleju silnikowego
W zależności od położenia termostatu oleju (2) olej silnikowy wpływa bezpośrednio do obudowy filtra oleju (3) lub dopiero po przejściu przez wymiennik ciepła olej-woda (5).
W obudowie filtra oleju olej silnikowy przepływa od zewnątrz przez filtr oleju (3) do wewnątrz do podpory, gdzie jest filtrowany. Dzięki ślimakowemu kształtowi podpory przefiltrowany olej silnikowy tłoczony jest w górę do samego końca podpory, gdzie przez liczne otwory wpływa do podpory. Wewnątrz podpory olej silnikowy jest najpierw prowadzony w dół, a następnie z tyłu modułu olej-płyn chłodzący (1), gdzie znajduje się wylot oleju silnikowego (10). Przez wylot oleju silnikowego (10) przefiltrowany olej silnikowy przedostaje się do skrzyni korbowej i do znajdujących się w niech głównych kanałów olejowych i w ten sposób ponownie do obwodu olejowego.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Regulacja temperatury oleju silnikowego
W celu regulacji temperatury oleju silnikowego bezpośrednio za wlotem oleju silnikowego (9) znajduje się termostat oleju (2).
Przy temperaturze oleju silnikowego poniżej 115°C olej silnikowy przesyłany jest przez otwarty termostat (2) poprzez obwód obejściowy bezpośrednio do filtra oleju (3). Przy temperaturze 115°C termostat oleju (2) zamyka obwód obejściowy i olej silnikowy najpierw przepływa przez wymiennik ciepła olej-woda (5) zanim trafi do filtra oleju (3).
-----------------------------------------------------------------------------------------
Regulacja temperatury płynu chłodzącego
Regulacja temperatury płynu chłodzącego odbywa się za pomocą termostatu płynu chłodzącego (7). Przy zimnym silniku pompa wodna (6) pozwala cyrkulować płynowi chłodzącemu wewnątrz silnika. Płyn chłodzący z kanału zwarciowego płynu chłodzącego przepływa przez wlot płynu chłodzącego (13) do modułu olej-płyn chłodzący (1) i tak przy zamkniętym termostacie płynu chłodzącego (7) przesyłany jest przez pompę wodną (6) do wylotu płynu chłodzącego (12). Gdy zostanie osiągnięta temperatura pracy silnika, obwód chłodzenia włączany jest poprzez otwarcie termostatu płynu chłodzącego (7).
Płyn chłodzący z chłodnicy przepływa przez wlot płynu chłodzącego (18) i otwarty termostat płynu chłodzącego (7) do modułu olej-płyn chłodzący (1).
W zależności od położenia termostatu płynu chłodzącego (7) mniej lub więcej płynu chłodzącego przepływa przez chłodnicę lub bezpośrednio przez przewód zwarciowy płynu chłodzącego do pompy wodnej (6). W ten sposób następuje regulacja temperatury płynu chłodzącego w obwodzie płynu chłodzącego.