Modulo olio/liquido di raffreddamento - Descrizione dei componenti

W18.20-1032-06

Disposizione

1 Modulo olio/liquido di raffreddamento

Il modulo olio/liquido di raffreddamento (1) è sistemato sul lato sinistro del motore.

Funzione

Il modulo olio/liquido di raffreddamento (1) serve:

 per filtrare l'olio motore

 per regolare la temperatura dell'olio motore

 per regolare la temperatura del liquido di raffreddamento

 per alloggiare la pompa liquido di raffreddamento

W18.20-1037-82

Carrozzeria

1 Modulo olio/liquido di raffreddamento

2 Termostato dell'olio

3 Filtro olio

4 Coperchio filtro olio

5 Scambiatore di calore olio-acqua

6 Pompa liquido di raffreddamento

7 Termostato del liquido di raffreddamento

W18.20-1038-75

Funzione

1 Modulo olio/liquido di raffreddamento

3 Filtro olio

5 Scambiatore di calore olio-acqua

6 Pompa liquido di raffreddamento

7 Termostato del liquido di raffreddamento

8 Valvola di primo riempimento

9 Ingresso olio motore (dalla pompa dell'olio)

10 Uscita olio motore (ai canale principali dell'olio nel basamento)

11 Smaltimento dell'olio motore dal filtro olio (per cambi del filtro olio)

12 Uscita liquido di raffreddamento (verso il basamento)

13 Ingresso liquido di raffreddamento (dal canale bypass liquido di raffreddamento)

14 Uscita liquido di raffreddamento (al radiatore gas di scarico di ricircolo)

15 Ingresso liquido di raffreddamento (dal serbatoio di compensazione per liquido di raffreddamento, se il serbatoio si trova davanti o il ritorno dal riscaldamento, se il serbatoio di compensazione per liquido di raffreddamento si trova dietro)

17 Ingresso liquido di raffreddamento (ritorno dal compressore e dal radiatore carburante)

18 Ingresso liquido di raffreddamento (dal radiatore)

A Liquido di raffreddamento

B Olio motore

16 Ingresso liquido di raffreddamento (dal serbatoio di compensazione per liquido di raffreddamento, se il serbatoio si trova dietro o il ritorno dal riscaldamento, se il serbatoio di compensazione per liquido di raffreddamento si trova davanti)

Filtraggio dell'olio motore

L'olio motore affluisce, in base alla posizione del termostato dell'olio (2), direttamente nella scatola del filtro olio (3) oppure dopo aver attraversato lo scambiatore di calore olio-acqua (5).

Nella scatola filtro olio l'olio motore passa dall'esterno all'interno verso il duomo di supporto attraverso il filtro olio (3), che ne consente la depurazione. Per la struttura a chiocciola del duomo di supporto, l'olio motore filtrato viene convogliato in alto in cima al duomo, dove confluisce nel duomo attraverso numerose aperture. All'interno del duomo di supporto l'olio motore viene in un primo momento convogliato in basso e quindi sul lato posteriore del modulo olio-liquido di raffreddamento (1), dove si trova l'uscita dell'olio motore (10). Attraverso l'uscita dell'olio motore (10) l'olio motore filtrato viene convogliato nel basamento e nei canale principali dell'olio, rifluendo quindi nel circuito dell'olio.

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Regolazione della temperatura olio motore

Per la regolazione della temperatura olio motore è installato un termostato (2) direttamente a valle dell'ingresso dell'olio motore (9).

Ad una temperatura dell'olio motore inferiore a 115 °C l'olio motore viene convogliato mediante un bypass direttamente nel filtro olio (3) tramite il termostato aperto (2). Ad una temperatura di 115 °C il termostato dell'olio chiude (2) il bypass e l'olio motore attraversa in un primo momento lo scambiatore di calore olio-acqua (5) prima di pervenire nel filtro olio (3).

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Regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento

La regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento avviene tramite il termostato del liquido di raffreddamento (7). A motore freddo la pompa del liquido di raffreddamento (6) fa circolare il liquido di raffreddamento all'interno del motore. Il liquido di raffreddamento, proveniente dal canale bypass del liquido, affluisce attraverso l'ingresso del liquido (13) nel modulo olio/liquido di raffreddamento (1), passa per il termostato chiuso del liquido di raffreddamento (7), attraversa la pompa del liquido (6) e si dirige all'uscita del liquido (12). Se viene raggiunta la temperatura di esercizio del motore, aprendo il termostato del liquido di raffreddamento (7) viene inserito il circuito del radiatore.

Il liquido di raffreddamento, proveniente dal radiatore, perviene tramite l'ingresso del liquido di raffreddamento (18) e il termostato del liquido aperto (7) nel modulo olio/liquido di raffreddamento (1).

In base alla posizione del termostato del liquido di raffreddamento (7) perviene più o meno liquido attraverso il radiatore o direttamente tramite la tubazione bypass alla pompa del liquido di raffreddamento (6). In tal modo viene regolata la temperatura del liquido di raffreddamento all'interno del circuito del liquido di raffreddamento.