gf0950p310201am

Budowa sprężarki

Typ gf · temat 09.50 · wersja 0102 · 2005-12-13

Dotyczy: MOTOR 113.990 /991 /992 /993 /995

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 09 Zasysanie powietrza, doładowanie › 09.50 Sprężarka

EinPAS 15 Silnik › 15.30 Ssanie powietrza/ doładowanie › 15.30.50 Sprężarka

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 113 990, 113 991, 113 992, 113 993, 113 995

GF09.50-P-3102-01AM

Budowa sprężarki

Budowa sprężarki

P09.50-2023-11

50 Sprężarka

50/1 Element śrubowy 1

50/2 Element śrubowy 2

50/3 Przekładnia równobieżna

Y2/1 Sprzęgło elektromagnetyczne mechanicznej sprężarki

A Otwór po stronie ssania

B Otwór po stronie ciśnienia (od spodu obudowy)

Między otworem po stronie ssania (A) a otworem

po stronie ciśnienia (B) znajduje się przestrzeń robocza sprężarki (50).

Przestrzeń roboczą tworzy obudowa zewnętrzna i oba obracające się w przeciwnych kierunkach elementy śrubowe 1 i 2 (50/1, 50/2). Uszczelnienie między jednym a drugim elementem śrubowym i naprzeciwko obudowy uzyskuje się poprzez wąskie szczeliny powietrzne.

Na zewnątrz przestrzeni roboczej znajduje się przekładnia równobieżna (50/3), która gwarantuje swobodny ruch obrotowy obu elementów śrubowych.

Sprężarka jest włączana za pośrednictwem sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki mechanicznej, poprzez koło pasowe.

Przełożenie między sprężarką a silnikiem jest określone na podstawie stosunku średnicy obu kół pasowych. Prędkość obrotowa sprężarki jest do 02/2006 nieco wyższa niż dwa razy,
a od 03/2006 ok. 3,5 raza wyższa od prędkości obrotowej silnika.

Nie ma konieczności wykonywania czynności regulacyjnych lub obsługowych przy sprężarce. Smarowanie przekładni sprężarki odbywa się przez cały okres eksploatacji.

Zakres dostawy (w razie naprawy) obejmuje sprężarkę ze sprzęgłem elektromagnetycznym sprężarki mechanicznej,
koło pasowe i bierne koło.