Regulator ciśnienia powietrza doładowywanego, działanie

Funkcja regulacji ciśnienia doładowania steruje działaniem turbodoładowania i jest uruchamiana przez moduł sterujący CDI (N3/9) w zależności od następujących wartości, przekazywanych przez odpowiednie elementy:

 Temperatura płynu chłodzącego, poprzez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

 Temperatura powietrza doładowywanego, poprzez czujnik powietrza doładowywanego (B17/8)

 Ciśnienie atmosferyczne poprzez czujnik ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5)

 Prędkość obrotowa silnika, poprzez czujnik położenia wału korbowego (L5)

 Dawka wtrysku, określana przez długość czasu zasterowywania wtryskiwaczy (Y76) i ciśnienie paliwa panujące w kolektorze rozprowadzającym Ciśnienie paliwa jest rejestrowane przez czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po analizie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI w zależności od wartości charakterystycznych ciśnienia doładowania nastawnika doładowania (Y100/1) zasterowuje nastawnik ciśnienia doładowania sygnałem modulowanym szerokością impulsów (PWM). Drążek regulacyjny nastawnika ciśnienia doładowania powoduje zmianę położenia łopatek w turbosprężarce. Regulowane łopatki kierujące zmieniają przekrój otworu przez który spaliny przedostają się na turbinę. W ten sposób ciśnienie gazów oddziałujących na turbinę zostaje dostosowane do wartości żądanej ciśnienia doładowania. Ilość sprężanego powietrza, a więc ciśnienie doładowania jest zależna od prędkości obrotowej turbosprężarki. Wartość ciśnienia doładowania jest nieustannie monitorowana przez czujnik ciśnienia doładowania (B5/1) i przekazywana do modułu sterującego CDI.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zabezpieczenie silnika i turbosprężarki

W celu uniknięcia uszkodzeń spowodowanych przegrzaniem silnika i turbosprężarki, ciśnienie spalin jest monitorowane przez czujnik ciśnienia spalin (B60).

W razie zbyt dużego ciśnienia moduł sterujący CDI w celu zabezpieczenia turbosprężarki i silnika redukuje ciśnienie doładowania i zmniejsza dawki wtrysku.