gf0716p6000cw

Moduł sterujący CDI, opis

Typ gf · temat 07.16 · wersja 0102 · 2008-04-04

Dotyczy: SILNIK 646.8 w TYP 204.0 /2 do roku produkcji 8

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.16 Wysokoprężny układ wtryskowy Common-Rail — Seria 204 (modele 0**, 2**) · Seria 646 (modele 8**)

GF07.16-P-6000CW

Moduł sterujący CDI, opis

31.10.07

SILNIK 646.8 w TYP 204.0 /2 do roku produkcji 8

Moduł sterujący CDI, opis

P07.16-3185-01

N3/9 Moduł sterujący CDI

Położenie

Moduł sterujący CDI jest umieszczony w komorze silnika z tyłu z prawej strony.

Zadania

Moduł sterujący CDI steruje, w zależności od informacji wejściowych, działaniem następujących układów lub funkcji:

zasilanie paliwem

sterowanie działaniem świec żarowych podczas rozruchu i w trakcie jazdy

regulowanie dawki wtrysku podczas rozruchu i w trakcie jazdy

oczyszczanie spalin

regulacja ciśnienia doładowania

wyłączanie sprężarki układu klimatyzacji (A9)

sterowanie wyłączaniem silnika

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący CDI odczytuje sygnały następujących elementów:

czujnik temperatury oleju (B1)

miernik masy powietrza (HFM) (B2/5),

czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/5b1)

czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)

czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)

czujnik Halla wałka rozrządu (B6/1)

czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/8)

czujnik ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5)

czujnik pedału przyspiesznika (B37)

czujnik temperatury paliwa (B50)

czujnik cyrkulacji spalin (B60)

sonda lambda przed katalizatorem (G3/2)

czujnik położenia wału korbowego (L5)

przełącznik lampki kontrolnej poziomu oleju (S43)

-----------------------------------------------------------------------------------------

czujnik temperatury przed turbosprężarką (B19/11)

czujnik temperatury za katalizatorem (B19/8), w pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych

czujnik różnicowy ciśnienia (DPF) (B28/8), w pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych

Poza tym w module sterującym CDI jest zamontowany następujący czujnik:

wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego, w celu dostosowania działania do wysokości geograficznej

Moduł sterujący CDI steruje działaniem następujących elementów:

układ ogrzewania sondy lambda przed katalizatorem

nastawnik przepustnicy (M16/5)

siłownik układu zamykania kanałów ssących (M55), do 31.08.07

zawór przełączający układu zamykania kanałów ssących (Y83), od 01.09.07

przekaźnik zacisku 50, rozrusznik (N10/1kM)

przekaźnik pompy paliwowej (N10/2kD)

element grzewczy przewodu odpowietrzającego (R39/1)

siłownik recyrkulacji spalin (Y27/9)

zawór regulacji ciśnienia (Y74)

wtryskiwacz cylindra 1 (Y76/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

wtryskiwacz cylindra 2 (Y76/2)

wtryskiwacz cylindra 3 (Y76/3)

wtryskiwacz cylindra 4 (Y76/4)

nastawnik ciśnienia doładowania (Y100/1)

zawór regulacji przepływu (Y94)

zawór przełączający obejścia chłodnicy recyrkulacji spalin (Y85), w pojazdach ze skrzynią biegów 716.6 oprócz kodu (474) filtr cząstek stałych

Poprzez szynę napędu (LIN) następuje komunikacja z następującymi elementami:

alternator (G2)

stopień końcowy świec żarowych (N14/3), sterowanie różnymi funkcjami świec żarowych i przekazywanie usterek systemowych

Moduł sterujący CDI komunikuje się poprzez szynę CAN podwozia z następującymi elementami:

zestaw wskaźników (A1), zasterowanie lampki kontrolnej podgrzewania wstępnego (A1e16), zasterowanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (A1e58)

moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4)

-----------------------------------------------------------------------------------------

moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1), interfejs do wnętrza pojazdu

moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73)

moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy (N80), sterowanie tempomatem za pośrednictwem dźwigni TEMPOMATU (S40/4)

Moduł sterujący CDI komunikuje się poprzez szynę CAN napędu z następującymi elementami:

moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5), w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów 722.6 lub 722.9

moduł sterujący elektronicznego układu sterującego pracą skrzyni biegów (N15/3), ze skrzynią biegów 722.6

moduł sterujący w pełni zintegrowanego sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4), ze skrzynią biegów 722.9

Moduł sterujący CDI jest wyposażony w pamięć usterek, którą można odczytać za pomocą STAR DIAGNOSIS.