GF07.61-P-3023V | Sterowanie pracą wentylatora, działanie | 2.3.04 |
SILNIK 272.920 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.922 w TYP 211
SILNIK 272.940 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.941 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.942 w TYP 171 do roku produkcji 8
SILNIK 272.943 w TYP 211, 219
SILNIK 272.944 w TYP 211
SILNIK 272.945 w TYP 251 do roku produkcji 8
SILNIK 272.946 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.960 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.963 w TYP 171 do roku produkcji 8
SILNIK 272.964 w TYP 211, 219
SILNIK 272.965 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.966 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 272.967 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8
SILNIK 272.970 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.972 w TYP 211
SILNIK 272.975 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.922 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.923 w TYP 164 do roku produkcji 8
SILNIK 273.924 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.960 w TYP 211, 219
SILNIK 273.961 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.962 w TYP 211
SILNIK 273.963 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8
SILNIK 273.965 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 273.967 w TYP 209
SILNIK 273.968 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.940 w TYP 209
SILNIK 272.960 w TYP 209
P07.61-3074-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 272.963 w typie 171
A1 Zestaw wskaźników
A9 Sprężarka układu klimatyzacji
B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
B70 Czujnik Halla wału korbowego
M4/7 Elektryczny wentylator ssący silnika i układu klimatyzacji ze zintegrowanym układem sterującym
N3/10 Moduł sterujący ME
N22 panel obsługi automatycznego układu klimatyzacji (KLA)
CAN "B" Szyna danych nadwozia
CAN "C" Szyna danych silnika
Moduł sterujący ME pośrednio, bezstopniowo steruje działaniem elektrycznego wentylatora ssącego silnika i układu klimatyzacji
z wbudowanym układem sterującym.
Moduł sterujący ME poprzez sygnał modulowany szerokością impulsu (sygnał PWM) przekazuje informację o żądanej
prędkości obrotowej.
Proporcja impulsów wynosi od 10 do 90 %.
Oznacza to np.:
10% elektryczny wentylator ssący WYŁĄCZONY
20% elektryczny wentylator ssący WŁĄCZONY, minimalna prędkość obrotowa
90% elektryczny wentylator ssący WŁĄCZONY, maksymalna prędkość obrotowa
W przypadku usterki sterowania elektryczny wentylator ssący pracuje z maksymalną prędkością obrotową
(tryb pracy awaryjnej wentylatora).
Zestaw wskaźników poprzez szynę danych CAN przekazuje informacje o stanie układu klimatyzacji do modułu sterującego ME. Od tej informacji, jak również od sygnału temperatury płynu chłodzącego zależy żądana prędkość obrotowa wentylatora.
Po wyłączeniu zapłonu wentylator ssący pracuje przez czas do 5 minut w trybie bezwładnościowym, jeśli temperatura płynu chłodzącego, oleju silnikowego (obliczona na podstawie modelu temperatury) lub temperatura modułu sterującego ME przekraczają zadane wartości maksymalne.
Jeśli napięcie akumulatora obniży się przy tym zanadto, tryb pracy bezwładnościowej wentylatora zostaje wyłączony.
Powiązane dokumenty
- gf0704p6040v Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis
- gf0704p6220v Czujnik Halla wału korbowego, opis
- gf0761p6000v Moduł sterujący ME, opis