GF07.61-P-3018BK | Odcinanie paliwa ze względów bezpieczeństwa ME, działanie | 3.4.04 |
SILNIK 113.967 w TYP 219
SILNIK 113.964 w TYP 164.1 do roku produkcji 8
SILNIK 113.971 w TYP 251 do roku produkcji 8
P07.61-3192-06
Przedstawiono na przykładzie typu 219
75 Zbiornik paliwa
L5 Czujnik położenia wału korbowego
M3 Pompa paliwowa
N3/10 Moduł sterujący ME
N10/2kA Przekaźnik pompy paliwowej
N73 Moduł sterujący EZS
Y62 Wtryskiwacze
CAN Szyna danych
Odcinanie paliwa ze względów bezpieczeństwa ma następujące zadania:
w przypadku mechanicznych usterek siłownika przepustnicy ograniczenie prędkości obrotowej silnika do ok. 1400 do 1800 obr/min przez włączanie i wyłączanie wtryskiwaczy (wyraźnie szarpiąca praca silnika)
przerwanie zasterowywania pompy paliwowej w razie braku sygnału prędkości obrotowej silnika TNA
wyłączenie pompy paliwowej w razie uruchomienia poduszek powietrznych (zderzenia czołowe) W tym celu moduł sterujący ME otrzymuje sygnał informujący o zderzeniu z modułu sterującego poduszkami powietrznymi. Wtryskiwacze są krótko zasterowywane w celu zredukowania ciśnienia w układzie paliwowym.
Powiązane dokumenty
- gf0704p6010bk Czujnik położenia wału korbowego, opis
- gf0761p3012bk Zasterowywanie pompy paliwowej ME, działanie
- gf0761p3017bk Sygnał prędkości obrotowej silnika ME, działanie
- gf0761p6000bk Moduł sterujący ME, opis
- gf3020p3012bk Elektroniczny pedał przyspiesznika, działanie ME
- gf3020p4026bk Tryb awaryjny elektronicznego pedału przyspiesznika, działanie