GF07.61-P-3017MAR | Sygnał prędkości obrotowej silnika, działanie ME | 21.2.08 |
SILNIK 156.981 w TYPIE 230.470 od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
Ogólne warunki sygnału prędkości obrotowej silnika
zacisk 87 M WŁ (sterowanie pracą silnika WŁ)
silnik pracuje
Sygnał prędkości obrotowej silnika, informacje ogólne
Na podstawie sygnału z czujnika Halla wału korbowego (B70) moduł sterujący ME (N3/10) generuje zabezpieczony przed zwarciem sygnał prędkości obrotowej silnika "TNA"
(np. na użytek testów i diagnostyki) i wysyła go w formie
sygnału dyskretnego.
Sygnał prędkości obrotowej silnika, działanie
Podczas obracania się wału korbowego mostki na kole impulsów przyrostowych (wieniec blaszany perforowany) wytwarzają sygnał napięciowy (zmienne napięcie) w czujniku Halla wału korbowego. Każdy mostek generuje przy tym jeden sygnał napięciowy. Przerwa (brak dwu mostków) powoduje nie wytwarzanie sygnału napięciowego.
Sygnał prędkości obrotowej "TNA" jest sygnałem prostokątnym o stałej proporcji 6 impulsów na obrót silnika
(60° wału korbowego) i o maksymalnym natężeniu ok. 20 mA.
W przypadku braku sygnału napięciowego z czujnika Halla wału korbowego, zastępczo (w trybie awaryjnym) wykorzystywane są sygnały napięciowe z czujników Halla wałków rozrządu zaworów ssących z lewej i prawej strony (B6/4, B6/5) oraz z czujników Halla wałków rozrządu zaworów wydechowych z lewej i prawej strony (B6/6, B6/7).
Sygnał prędkości obrotowej silnika można odczytać na złączu diagnostycznym (X11/4) za pomocą zwyczajnego urządzenia diagnostycznego dostępnego w sprzedaży.
P07.61-3059-09
Przyporządkowanie sygnału
1 Położenie wału korbowego (KW)
2 Górny martwy punkt zapłonu i kolejność zapłonu
3 Sygnał napięcia czujnika Halla wału korbowego
4 Sygnał prędkości obrotowej silnika "TNA"
5 Sygnał napięcia czujnika Halla wałka rozrządu zaworów ssących z lewej i prawej strony
6 Sygnał napięcia czujnika Halla wałka rozrządu zaworów wydechowych z lewej i prawej strony
a Rozpoznawanie górnego martwego punktu zapłonu w cylindrze 1
– Sygnał napięciowy 3: drugi ujemny impuls po przerwie
– Sygnały napięciowe 5 i 6: low
– Sygnał napięciowy 4: zmienia się z "high" na low
Powiązane dokumenty
- gf0704p6020mar Czujnik Halla wałka rozrządu, opis
- gf0704p6220mar Czujnik Halla wału korbowego, opis
- gf0761p6000mar Moduł sterujący ME, opis