Odcięcie dopływu paliwa ze względów bezpieczeństwa, działanie HFM · gf0751p3014d · Mercedes-Benz WIS

GF07.51-P-3014D

Odcięcie dopływu paliwa ze względów bezpieczeństwa, działanie HFM

15.10.96

SILNIK 104.945 /992
z kodem (440a) tempomat
z kodem (443a) tempomat i kolumna kierownicy regulowane elektrycznie (kod 400 i 441)
z kodem (446) tempomat, kolumna kierownicy regulowane elektrycznie oraz poduszka powietrzna (440, 441 i 442)
z kodem (491) wersja na rynek USA

SILNIK 104.943 /944 /991 /994 do 31.7.96
z kodem (440a) tempomat
z kodem (443a) tempomat i kolumna kierownicy regulowane elektrycznie (kod 400 i 441)
z kodem (446) tempomat, kolumna kierownicy regulowane elektrycznie oraz poduszka powietrzna (440, 441 i 442)
z kodem (491) wersja na rynek USA

SILNIK 104.941 do 31.07.96,
104.995
z kodem (440a) tempomat
z kodem (443a) tempomat i kolumna kierownicy regulowane elektrycznie (kod 400 i 441)
z kodem (446) tempomat, kolumna kierownicy regulowane elektrycznie oraz poduszka powietrzna (440, 441 i 442)
z kodem (491) do MJ 96 wersja na rynek USA

15.03.07

Dokument by³ aktualizowany do tej daty

i nie podlega dalszym aktualizacjom.

Moduł sterujący HFM na potrzeby funkcji odcięcia dopływu paliwa ze względów bezpieczeństwa jest połączony oddzielnym przewodem ze stykami przełączającymi w siłowniku elektronicznego pedału gazu (M16/1) lub w siłowniku tempomatu (M16/2). Na biegu jałowym oraz podczas jazdy styki przełączające przekazują dodatni sygnał do modułu sterującego HFM.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli przepustnica w wyniku nieprawidłowego działania zostanie otwarta bardziej niż podaje pedał gazu i nie jest wykorzystywany tempomat, styk bezpieczeństwa w siłowniku przesyła sygnał masy poprzez moduł sterujący elektronicznego pedału gazu (N4/1) lub moduł sterujący tempomatu (N4/3) do modułu sterującego HFM.

-----------------------------------------------------------------------------------------

	Moduł sterujący (HFM), położenie / zadania / budowa / działanie	GF07.51-P-4103D
	Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie	GF07.04-P-4116G
	Elektroniczny pedał przyspiesznika, działanie	GF30.20-P-3010D
	Sterowanie pompy paliwowej (HFM), działanie	GF07.51-P-3016D

Powiązane dokumenty

gf0704p4116g Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie
gf0751p3016d Zasterowywanie pompy paliwowej, działanie HFM
gf0751p4103d Moduł sterujący HFM, położenie / zadania / budowa / działanie
gf3020p3010d Elektroniczny pedał przyspiesznika, położenie / zadania / działanie