SILNIK | 642.896/992 w TYPIE 906 |
Przedstawiono na przykładzie silnika 642.8 od góry |
70 | Główny filtr paliwa CDI |
R53/4 | Ogrzewanie filtra paliwa z czujnikiem wody kondensacyjnej (silnik 642.8) |
N47.50-2005-12
Położenie
Główny filtr paliwa CDI znajduje się pomiędzy głowicami cylindrów, wewnątrz V silnika.
Zadania
- Wychwytywanie zanieczyszczeń z paliwa i tym samym zapobieganie zanieczyszczeniu układu wtryskowego
- Odseparowanie i magazynowanie wody z paliwa
Zabudowa
Główny filtr paliwa CDI jest wymiennym wkładem z metalową obudową. Wbudowane są następujące elementy:
- papierowy filtr
- ogrzewanie filtra paliwa z czujnikiem wody kondensacyjnej (silnik 642.8)
- czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (B76) (silnik 642.9)
Funkcja
Rozróżnia się następujące funkcje głównego filtra paliwa CDI:
Filtrowanie
Magazynowanie wody
Podgrzewanie paliwa (silnik 642.8)
Filtrowanie
Paliwo w głównym filtrze paliwa CDI przepływa przez filtr papierowy. Występujące w paliwie zanieczyszczenia są przy tym zatrzymywane.
Podczas procesu rozruchu silnika układ paliwowy odpowietrza się samoczynnie.
Magazynowanie wody
Ogrzewanie filtra paliwa z czujnikiem wody kondensacyjnej (silnik 642.8) wzgl. czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (silnik 642.9) mierzy rezystancję między elektrodą 1 a elektrodą 2. Jeśli między elektrodami znajduje się paliwo, ogrzewanie filtra paliwa z czujnikiem wody kondensacyjnej (silnik 642.8) wzgl. czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (silnik 642.9) nie wysyła sygnału wyjściowego. Jeżeli poziom wody w głównym filtrze paliwa CDI podniesie się do wysokości elektrod, rezystancja między elektrodami zmniejsza się. Spadek rezystancji jest rejestrowany przez wbudowany układ elektroniczny i w formie sygnału napięciowego odczytywany przez stopień końcowy świec żarowych (N14/7) (silnik 642.8) lub przez moduł sterujący CDI (N3/20) (silnik 642.9). Przy poziomie wody kondensacyjnej ok. 100 ml moduł sterujący CDI odbiera tę informację poprzez szynę LIN napędu (LIN C1) ze stopnia końcowego świec żarowych (silnik 642.8) lub poprzez bezpośredni przewód z czujnika poziomu wody w filtrze paliwa (silnik 642.9). Wskutek tego moduł sterujący CDI poprzez szynę CAN silnika (CAN C) przekazuje do zestawu wskaźników (A1) komunikat, przedstawiany na wyświetlaczu (A1p1) jako ostrzeżenie.
Podgrzewanie paliwa (silnik 642.8)
Zasterowanie ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem wody kondensacyjnej (silnik 642.8) przez moduł sterujący CDI zwiększa płynność paliwa przy niskich temperaturach otoczenia.