MOTOR | 642.896/992 im TYP 906 |
Motoransicht von oben, dargestellt an Motor 642.8 |
70 | Kraftstoffhauptfilter CDI |
R53/4 | Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor (Motor 642.8) |
N47.50-2005-12
Anordnung
Der Kraftstoffhauptfilter CDI befindet sich zwischen den beiden Zylinderköpfen im "V" des Motors.
Aufgabe
– Filtert Verunreinigungen aus dem Kraftstoff und verhindert damit die Verschmutzung des Einspritzsystems
– Filtert und speichert Wasser, das sich im Kraftstoff befindet
Aufbau
Der Kraftstoffhauptfilter CDI ist eine Wechselpatrone mit Metallgehäuse. Folgende Bauteile sind in ihn integriert:
– Papierfilter
– Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor (Motor 642.8)
– Wasserstandssensor Kraftstofffilter (B76) (Motor 642.9)
Funktion
Es werden folgende Funktionen des Kraftstoffhauptfilters CDI unterschieden:
Filterung
Wasserspeicherung
Kraftstoffvorwärmung (Motor 642.8)
Filterung
Der Kraftstoff strömt im Kraftstoffhauptfilter CDI durch den Papierfilter. Verunreinigungen werden dabei physisch im Filter zurückgehalten.
Beim Startvorgang entlüftet sich das Kraftstoffsystem selbstständig.
Wasserspeicherung
Die Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor (Motor 642.8) bzw. der Wasserstandssensor Kraftstofffilter (Motor 642.9) ermittelt den elektrischen Widerstand zwischen Elektrode 1 und Elektrode 2. Befindet sich Kraftstoff zwischen den Elektroden, sendet die Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor (Motor 642.8) bzw. der Wasserstandssensor Kraftstofffilter (Motor 642.9) kein Ausgangssignal. Steigt der Wasserstand im Kraftstoffhauptfilter CDI bis zu den Elektroden, verringert sich der elektrische Widerstand zwischen den Elektroden. Der Abfall des elektrischen Widerstands wird von der integrierten Elektronik erfasst und als Spannungssignal von der Glühendstufe (N14/7) (Motor 642.8) bzw. vom Steuergerät CDI (N3/20) (Motor 642.9) eingelesen. Das Steuergerät CDI empfängt ab einem Kondenswasserstand von ca. 100 ml den Kondenswasserstand über Antriebs-LIN (LIN C1) von der Glühendstufe (Motor 642.8) bzw. über direkte Leitung vom Wasserstandssensor Kraftstofffilter (Motor 642.9). Das Steuergerät CDI sendet daraufhin über Motor-CAN (CAN C) an das Kombiinstrument (A1) eine Meldung, die im Display (A1p1) als Warnmeldung angezeigt wird.
Kraftstoffvorwärmung (Motor 642.8)
Die Ansteuerung der Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor (Motor 642.8) durch das Steuergerät CDI erhöht die Fließfähigkeit des Kraftstoffs bei niedrigen Außentemperaturen.