Warunki działania regulacji lambda, informacje ogólne
Zacisk 87 (układ sterowania pracą silnika) WŁ
Silnik pracuje
Osiągnięta temperatura pracy sondy lambda przed katalizatorem (G3/2)
Hamowania silnikiem nieaktywne
Regulacja lambda, informacje ogólne
Aby osiągnąć wysoki współczynnik konwersji spalin w katalizatorze (katalizator trójdrożny), skład mieszanki jest tak dopasowywany, aby współczynnik nadmiaru powietrza oscylował w granicach λ = 1.
W tym celu moduł sterujący ME (N3/10) odczytuje sygnały z następujących czujników:
czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)
czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym (B28/15)
sonda lambda za katalizatorem (G3/1)
sonda lambda przed katalizatorem (G3/2)
Konwertowanie spalin w katalizatorze |
A | Emisja spalin |
B | Zakres regulacji (okno katalizatora) |
CO | Tlenek węgla |
HC | Węglowodór |
NOx | Tlenek azotu |
λ | Lambda (współczynnik nadmiaru powietrza) |
P49.10-0306-01
Regulacja lambda, działanie
Regulacja lambda jest opisana w następujących punktach:
Obwód regulacji, działanie
Regulacja dwiema sondami, działanie
Ogrzewanie sond lambda, działanie
Samoczynne dopasowywanie wytwarzania mieszanki, działanie
Obwód regulacji, działanie
Sonda lambda przed katalizatorem (G3/2) reaguje na zawartość tlenu w spalinach i przekazuje odpowiednie sygnały do modułu sterującego ME (N3/10).
W przypadku λ < 1 (niska zawartość tlenu w spalinach) sonda lambda przed katalizatorem (G3/2) przekazuje sygnał "bogata mieszanka" do modułu sterującego ME (N3/10). Ten z kolei zmniejsza dawkę wtrysku poprzez regulację wtryskiwaczy paliwa (Y76) i zmienia skład mieszanki w kierunku "uboga". Udział tlenu w spalinach zwiększa się i wartość zmienia się w kierunku λ=1.
W przypadku λ < 1 (wysoka zawartość tlenu w spalinach) sonda lambda przed katalizatorem (G3/2) przekazuje sygnał "uboga mieszanka" do modułu sterującego ME (N3/10). Ten z kolei zwiększa dawkę wtrysku poprzez regulację wtryskiwaczy paliwa (Y76) i zmienia skład mieszanki w kierunku "bogata". Udział tlenu w spalinach zmniejsza się i wartość zmienia się w kierunku λ=1.
Ten proces jest powtarzany w sposób ciągły (obwód regulacyjny). Aby zapobiec szarpaniu silnika, moduł sterujący ME (N3/10) zmienia powoli skład mieszanki.
Dodatkowe warunki działania regulacji dwiema sondami
Temperatura pracy katalizatora osiągnięta
Regulacja lambda aktywna
Sonda lambda za katalizatorem (G3/1) sprawna
Regulacja dwiema sondami, działanie
Za pomocą regulacji dwiema sondami monitorowane jest działanie sondy lambda przed katalizatorem (G3/2) i skuteczność katalizatora.
W tym celu moduł sterujący ME (N3/10) porównuje sygnały z sondy lambda przed katalizatorem (G3/2) z sygnałami z sondy lambda za katalizatorem (G3/1).
Moduł sterujący ME (N3/10) określa na podstawie sygnałów z sondy lambda za katalizatorem (G3/1) średnią wartość λ i porównuje ją z wartością zadaną.
Jeżeli po kilkukrotnym pomiarze odchylenie jest zbyt duże, wyznaczana jest wartość korygująca dla regulacji lambda. Za pomocą wartości korekty (wartość w przypadku nowej sondy lambda przed katalizatorem (G3/2) ok. 0) kompensowane jest starzenie się sondy lambda przed katalizatorem (G3/2) w określonych granicach.
Wartość korekty jest uzależniona od wartości charakterystycznych i jest osiągana przez moduł sterujący ME (N3/10) w wyniku dopasowania długości czasu wtrysku, realizowanego przez wtryskiwacze paliwa (Y76).
Ogrzewanie sond lambda, działanie
Ogrzewanie sondy lambda przed katalizatorem (G3/2) i sondy lambda za katalizatorem (G3/1) ma na celu szybsze osiąganie temperatury pracy.
W przypadku bardzo zimnego układu wydechowego ogrzewanie jest wyłączone w celu uniknięcia uszkodzeń (szok termiczny).
Dodatkowe warunki działania samoczynnego dopasowania wytwarzania mieszanki
Regulacja lambda aktywna
Silnik na biegu jałowym lub w zakresie częściowego obciążenia
Samoczynne dopasowywanie wytwarzania mieszanki, działanie
W pojazdach z regulowanym katalizatorem regulacja lambda określa czas wtrysku tak dokładnie, że we wszystkich stanach eksploatacji dotrzymana jest określona proporcja paliwa i powietrza (λ).
Samoczynne dopasowywanie mieszanki powoduje, że w trybie regulowanym (np. w fazie rozgrzewania silnika) mieszanka nie jest za uboga, ani za bogata. Ponadto pozwala uniknąć osiągnięcia przez regulację lambda ogranicznika regulacji w przypadku wysokiego położenia geograficznego.
W przypadku usterki moduł sterujący ME (N3/10) przeprowadza samodzielnie korektę wytwarzanej mieszanki. Zakres lambda jest przy tym przesuwany w określonych granicach tak, aby regulacja lambda nie znajdowała się na dolnym lub górnym ograniczniku regulacji.
przesunięcie charakterystyki lambda |
a | Zakres współczynnika regulacji lambda |
b | przesunięcie charakterystyki lambda |
c | Położenie punktu właściwego lambda przed samoczynnym dopasowaniem |
P07.61-3786-76
Jeśli skład mieszanki przesuwa się ciągle ze środkowego zakresu współczynnika lambda (a), moduł sterujący ME (N3/10) przesuwa w określonych warunkach eksploatacji zakres lambda do takiego stopnia, aż współczynnik lambda będzie wynosił ponownie ok. 0.
Dodatkowe warunki monitorowania katalizatora
Temperatura pracy katalizatora osiągnięta
Regulacja lambda aktywna
Monitorowanie katalizatora ogólnie
Obowiązujące przepisy wymagają, aby emisja węglowodoru (HC) nie przekraczała zdefiniowanej wartości granicznej. W związku z tym konieczne jest stałe kontrolowanie katalizatora pod kątem starzenia się. Starzenie się katalizatora wynika ze zmniejszającej się z czasem zdolności magazynowania tlenu i w konsekwencji zmniejszonej konwersji węglowodorów (HC). W fazie ubożenia mieszanki (wynikającej z regulacji lambda) katalizator gromadzi tlen i oddaje go w fazie wzbogacania mieszanki w celu konwertowania węglowodorów (HC).
Powiązane dokumenty
- gf0770s9998d Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy z wtryskiem bezpośrednim, przegląd elementów