gf0120p2004tg

Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej z obudową cylindrów, opis elementów

Typ gf · temat 01.20 · wersja 0102 · 2008-03-26

Dotyczy: SILNIK 629 w TYP 164.1 /8, 221.0 /1 do roku produkcji 8 SILNIK 629 w TYP 211.0

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 01 Silnik kompletny, odpowietrzenie silnika, głowica cylindrów, skrzynia korbowa › 01.20 Odpowietrzanie silnika, pokrywa głowicy cylindrów — Seria 164 (modele 1**, 8**) · Seria 211 (modele 0**) · Seria 221 (modele 0**, 1**) · Seria 629

GF01.20-P-2004TG

Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej z obudową cylindrów, opis elementów

14.4.05

SILNIK 629 w TYP 164.1 /8, 221.0 /1 do roku produkcji 8

SILNIK 629 w TYP 211.0

Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej z obudową cylindrów, opis elementów

P01.20-2171-06

53 Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej z obudową cylindrów

75 Obudowa powietrza zasysanego z prawej strony

89 Separator oleju wirnikowy

Położenie

Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej z obudową cylindrów jest zamontowany po stronie czołowej głowicy cylindrów.

Zadania

Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej z obudową cylindrów zwęża przepływ mieszaniny gazów przy zbyt dużym podciśnieniu między obudową powietrza zasysanego z prawej strony a skrzynią korbową z obudową cylindrów.

Działanie

Przy podciśnieniu >50 mbar w obudowie powietrza zasysanego z prawej strony połączenie do skrzyni korbowej z obudową cylindrów jest zamykane przez membranę. Jeżeli przy tym wzrasta ciśnienie w skrzynu korbowej z obudową cylindrów, membrana zostaje otwarta przez sprężynę. Przewód z zaworu regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej z obudową cylindrów do obudowy powietrza zasysanego z prawej strony zostaje podgrzane za pomocą wewnętrznego przewodu płynu chłodzącego, aby zapobiec zamrożeniu przewodu odpowietrzającego skrzyni korbowej z obudową cylindrów.