Funkcja wyświetlania przebiegu pozostałego do obsługi technicznej

Wyświetlany przebieg pozostały do obsługi wynosi bezpośrednio po wyzerowaniu wymiany oleju dla silników benzynowych
15.000 km lub 10.000 mil, a dla silników wysokoprężnych
20.000 km. Obliczany w okresie międzyobsługowym przebieg pozostały do obsługi zależy w wysokim stopniu od przebiegu liczonego od nowa.

Przebieg liczony od nowa

Przebieg liczony od nowa to przebieg w kilometrach lub w milach, jaki można co najmniej przejechać do następnej obsługi. Dotyczy to jednak tylko tych przypadków, kiedy przy wymianie oleju wlano jego przepisową żądaną ilość.

Przebieg liczony od nowa zależy od nastawionych czynników jakościowych. Są one nastawione fabrycznie na wartości podstawowe i

-----------------------------------------------------------------------------------------

W razie specyficznych warunków eksploatacji można je zmienić za pomocą STAR DIAGNOSIS.

Przebieg liczony od nowa nie zależy od warunków jazdy
(ocena przejechanej trasy).

Wartość standardowa wynosi zazwyczaj 15.000 km lub
10.000 mil dla silników benzynowych i 20.000 km dla silników wysokoprężnych.

Wartość ta może się jednak różnić, w zależności od czynników jakościowych.

Wskutek wyzerowania wymiany oleju po każdej wymianie oleju jest automatycznie przywracana wartość początkowa przebiegu liczonego od nowa. Przebieg liczony od nowa jest systemową wielkością obliczeniową i nie może zostać wyświetlony w zestawie wskaźników (A1). Można go odczytać tylko za pomocą STAR DIAGNOSIS.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) w zestawie wskaźników (A1) jest wyświetlany przebieg pozostały do obsługi technicznej.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg pozostały do obsługi technicznej

Bezpośrednio po wymianie oleju przebieg pozostały do obsługi technicznej jest równy przebiegowi liczonemu od nowa, jeśli przy wymianie oleju wlano jego przepisową żądaną ilość.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej to odcinek drogi pozostały od aktualnego stanu licznika kilometrów do najbliższej obsługi. Możliwa długość tego odcinka jest równa co najmniej przebiegowi pozostałemu do obsługi technicznej, wyświetlanemu bezpośrednio po wymianie oleju. Ona może być maksymalnie dwukrotnej długości przebiegu liczonego od nowa.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej zależy od:

 przebiegu liczonego od nowa

 warunków jazdy (służy do tego ocena przejechanej trasy)

W ten sposób w aktywnym Systemem Serwisowym (ASSYST) uwzględniane są także warunki jazdy.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przy korzystnej ocenie kierowca otrzymuje premię w postaci wydłużenia przebiegu pozostałego do obsługi, czyli także okresu międzyobsługowego, np. dzięki:

 niewielu rozruchów na zimno

 jazdy przeważnie w zakresie średnich prędkości obrotowych

 niewielu jazd na krótkich odcinkach

 rzadkiej jazdy z przyczepą

System uwzględnia też fakt, czy pojazd rzeczywiście jedzie, czy też silnik pracuje na biegu jałowym. W tym celu ASSYST otrzymuje stale dane dotyczące aktualnych warunków eksploatacji pojazdu.

Przy najlepszej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się jako tylko 0,6 km.

Przy niekorzystnej ocenie przejechanej trasy (np. częsta jazda na krótkich odcinkach, liczne rozruchy na zimno) przebieg pozostały do obsługi, a tym samym i okres międzyobsługowy jest krótszy niż przy ocenie korzystnej (przy tych samych czynnikach jakościowych).

Przy najmniej korzystnej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się maksymalnie jako 3 km.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg pozostały do obsługi jest wyświetlany standardowo. Aby jednak zwrócić uwagę na zbliżający się termin obsługi także kierowców o niewielkich przebiegach, system zawsze przetwarza w tle również informacje dotyczące czasu.

Przebieg pozostały do obsługi jest codziennie porównywany z czasem pozostałym do obsługi. Przy spełnieniu odpowiednich warunków przełącza się wskazanie i wyświetlany jest pozostały czas.

 Jeśli system ASSYST nie dysponuje wartościami pomiarowymi, np. w wyniku awarii któregoś z czujników, wówczas korzysta z zapamiętanych w modułach sterujących wartości zastępczych. Odpowiednia informacja zostaje zapamiętana w pamięci usterek danego modułu sterującego lub zestawu wskaźników (A1). Zanik napięcia roboczego nie powoduje utraty danych.