Wskazówki dotyczące zmian |
5.11.14 | Zmieniono wartość:Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | Typ 176 oprócz AMG z kodem 485 | |
5.11.14 | Zmieniono wartość:Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | TYP 176 oprócz AMG z kodem 486, oprócz kodu P84 | |
5.11.14 | Zmieniono wartość:Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | Typ 176 oprócz AMG z kodem 677 | |
5.11.14 | Zmieniono wartość:Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | Typ 176 oprócz AMG z kodem P84 |
Wartości kontrolne zbieżności kół tylnych |
Numer | Nazwa | Typ 176 oprócz AMG z kodem 482 | Typ 176 oprócz AMG z kodem 485 | ||
BE40.20-P-1001-10T | Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | –1,56° | ° | 0° 2' (7') | – |
–4,05° | ° | – | 0° 7' (7') | ||
–5,55° | ° | – | – | ||
–5,93° | ° | – | – | ||
–6,67° | ° | – | – | ||
–7,22° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1004-10T | Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 15' | 15' |
Wartości kontrolne zbieżności kół tylnych |
Numer | Nazwa | TYP 176 oprócz AMG z kodem 486, oprócz kodu P84 | Typ 176 oprócz AMG z kodem 677 | ||
BE40.20-P-1001-10T | Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | –1,56° | ° | – | – |
–4,05° | ° | – | – | ||
–5,55° | ° | – | 0° 10' (7') | ||
–5,93° | ° | 0° 11' (7') | – | ||
–6,67° | ° | – | – | ||
–7,22° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1004-10T | Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 15' | 15' |
Wartości kontrolne zbieżności kół tylnych |
Numer | Nazwa | Typ 176 oprócz AMG z kodem P84 | TYP 176 AMG | ||
BE40.20-P-1001-10T | Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | –1,56° | ° | – | – |
–4,05° | ° | – | – | ||
–5,55° | ° | – | – | ||
–5,93° | ° | – | – | ||
–6,67° | ° | 0° 16' (14') | – | ||
–7,22° | ° | – | 0° 17' (7') | ||
BE40.20-P-1004-10T | Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 15' | 15' |