Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być przeprowadzane w przypadku uszkodzenia analogicznie po prawej stronie pojazdu.
Dalsze informacje znajdują się w nadrzędnym dokumencie obsługi klienta.
Należy przestrzegać wytycznych dotyczących bezpieczeństwa zawartych w nadrzędnym dokumencie obsługi klienta.
P63.50-4119-09
1 | Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszary A, B1 i B2). |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Przejmij miejsce cięcia z części zamiennej (obszar A). |
2 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary D). |
P63.50-4107-09
3 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary E). |
4 | Odsłoń spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) i przewierć wiertłem Ø 6,5 mm (obszar F). |
5 | Przetnij spoinę kleju między zewnętrzną częścią tylnego nadkola (1) a tylnym błotnikiem (obszar C). |
Błotnik tylny (1) jest sklejony z zewnętrzną częścią tylnego nadkola. |
P63.50-4148-09
6 | Ogrzej tylny zderzak (1) w obszarach zaznaczonych kratką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
7 | Ogrzej błotnik tylny (1) w obszarze zaznaczonym kratką. |
Obszar zaznaczony kratką jest przyklejony. |
8 | Wymontuj błotnik tylny (1). |
P63.50-4114-05
P63.50-4121-09
9 | Usuń resztki kleju w obszarze zewnętrznej części tylnego nadkola (obszar J). |
Wysokość resztki kleju może wynosić maks. 2 mm. |
10 | Nieosłonięte miejsca w obszarze tylnej zewnętrznej części nadkola napraw sztyftem gruntującym (obszar J). |
11 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Powierzchnie łączenia na stronach wewnętrznych zeszlifuj do gołej blachy (obszar H). |
12 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
13 | Nanieś na wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbę z pyłem cynkowym . |
Nie maluj powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszary G i H). |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |