AR47.20-T-5710BB | Demontaż i montaż pompy paliwowej | 13.7.01 |
SILNIK 457.941 w TYPIE NMB613.368
SILNIK 457.942 w TYPIE NMB671.015 /020 /021 /030 /042 /332 /333
SILNIK 457.944 w TYPIE NMB613.358 /367 /388
T47.20-0025-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 457.944
1 Przewód ssania paliwa
2 Pompa paliwowa
3 Pierścień uszczelniający
4 Przewód ciśnieniowy paliwa
5 Przewód ssania paliwa
6 Śruba wydrążona
7 Pierścień uszczelniający
8 Uszczelki
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Zamknij kurek odcinający przy filtrze wstępnym paliwa. | Patrz instrukcja obsługi | |
2.1 | Odwórz pokrywę tylną i boczną z prawej strony. | Tylko w typie 613.358/367/388. Jeżeli dostęp do pompy paliwowej jest utrudniony, wymontuj pompę od dołu: Wymontuj dolną okładzinę komory silnika. | |
W typie 613.358/388 | |||
W typie 613.367 | |||
2.2 | Wymontuj moduł sterujący MR/PLD. | Tylko w typie 671 | |
Tylko w typie 613.368 | |||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal. Podczas kontaktu z paliwem należy nosić odzież ochronną. | |
3 | Wykręć śrubę wydrążoną (6) i odłącz przewód ssania paliwa (5) od skrzyni korbowej z obudową cylindrów. | Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające. | |
| |||
4 | Poluzuj wspornik wzdłóż przewodu paliwowego (strzałka). | ||
5 | Odłącz przwody ssące paliwa (1, 5) od pompy paliwowej (2). | Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające (3). | |
| |||
6 | Odłącz przewód ciśnieniowy paliwa (4) od pompy paliwowej (2). | Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające (7). Zwróć uwagę na położenie montażowe: przewód nie może się od nic ocierać. | |
| |||
7 | Wymontuj pompę paliwową (2). | Montaż: Wymień uszczelkę (8). Rowek w uszczelce musi być zwrócony w kierunku pompy paliwowej. | |
| |||
8 | Montaż w odwrotnej kolejności | ||
9 | Odpowietrz układ paliwowy. | ||
| W typie 613.358/388 | ||
| W typie 613.367/368 | ||
| W typie 671 | ||
| Sprawdzanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
10 | Uruchm silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego. | Jeżeli silnika nie można uruchomić po 30 sekundach, odczekaj 1 minutę i powtórz rozruch silnika. | |
11 | Wyłącz silnik. |
Filtr paliwa
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 | |
BA47.20-N-1002-02G | Śruba pompy paliwowej do | Nm | 25 |
Przewody paliwowe
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 | |
BA47.25-N-1006-01H | Śruba wydrążona przewodu ssącego paliwa do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | Nm | 50 |
BA47.25-N-1007-01H | Śruba wydrążona przewodu ssącego paliwa do pompy paliwowej | Nm | 50 |
BA47.25-N-1008-01H | Śruba wydrążona przewodu tłoczącego paliwa do pompy paliwowej | Nm | 50 |
Powiązane dokumenty
- ap4700t172001aa Odpowietrzanie układu paliwowego
- ap4700t172001bb Odpowietrzanie układu paliwowego
- ap4700t172001ca Odpowietrzanie układu paliwowego
- ar0715t1628aa Demontaż i montaż modułu sterującego MR / PLD
- ar0715t1628ca Demontaż i montaż modułu sterującego MR/PLD
- ar6120t1105b Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- ar6120t1105ca Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.