Typ | 374.5/6, 375.3/4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957 z przekładnią kierowniczą 765.82 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 z przekładnią kierowniczą 765.83 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 z przekładnią kierowniczą 765.84 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 957 z przekładnią kierowniczą 765.896 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Śruba regulacyjna |
2 | Nakrętka zabezpieczająca |
A | Oznaczenie |
W46.20-1153-03
Przedstawiono na przykładzie typu 930.2 |
3 | Osłona gumowa |
4 | Przekładnia kierownicza |
W46.20-1148-11
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
Ustawianie | |||
1 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
2 | Zabezpiecz pojazd przed stoczeniem. | ||
3 | Unieś pojazd przy osi przedniej do takiego stopnia, aż będzie można swobodnie obracać koła, i podeprzyj pojazd. | ||
4 | Otwórz klapę serwisową. | ||
5 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
6 | Zdemontuj osłonę (3) z przekładni kierowniczej (4) i przesuń do góry | ||
7 | Ustaw przekładnię kierowniczą (4) w położeniu środkowym. | ||
8 | Zamontuj osłonę (3) przy przekładni kierowniczej (4). | ||
9 | Zaznacz położenie śruby regulacyjnej (1) względem przekładni kierowniczej (4). | Oznaczenia (A) umożliwiają porównanie pomiędzy dotychczasowym a nowym ustawieniem. | |
10 | Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (2) śrubę regulacyjną (1). | ||
11 | Dokręć śrubę regulacyjną (1) momentem ok. 40 Nm i następnie poluzuj o ok. dwa obroty. | Podczas dokręcania śruby regulacyjnej (1) zazębienie tłoka roboczego ustawia się w stosunku do zazębienia wału kierowniczego. | |
12 | Określ moment tarcia własnego śruby regulacyjnej (1). | | |
Wkrętak dynamometryczny | |||
Gdy moment tarcia własnego 0,5 Nm. | |||
| |||
Przywróć swobodę ruchu śruby regulacyjnej (1). | |||
13 | Dokręć śrubę regulacyjną (1). | W tym celu do ustalonego momentu tarcia własnego dodaj 1,0 Nm i ustaw tę wartość na wkrętaku dynamometrycznym. | |
Wkrętak dynamometryczny | |||
14 | Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (2). | Przytrzymaj śrubę regulacyjną (1) kluczem imbusowym. Położenie śruby regulacyjnej (1) nie może się zmienić. | |
Nakrętka kontrująca śruby regulacyjnej luzu wału kierowniczego | |||
Zestaw narzędzi | |||
15 | Opuść kabinę w położenie do jazdy. | ||
16 | Zamknij klapę serwisową. | ||
17 | Skręć kierownicę raz całkowicie w lewo i w prawo. | Układ kierowniczy nie może pracować ciężko. | |
Ruch kierownicy jest utrudniony. | |||
| |||
Powtórz regulację. | |||
18 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
19 | Unieś pojazd przy osi przedniej, wyjmij podpory i postaw pojazd na podłodze. | ||
20 | Sprawdź luz układu kierowniczego na kierownicy. | W tym celu obracaj kierownicą na przemian w lewo i w prawo w stopniu powodującym ruch kół. | |
Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym | |||
W przypadku przekroczenia dopuszczalnego luzu na kierownicy | |||
| |||
Powtórz regulację. | |||
21 | Przeprowadź jazdę próbną. | Podczas jazdy próbnej kontroluj ruch powrotny kierownicy. | |
Gdy po pokonaniu zakrętu układ kierowniczy nie powraca samoczynnie do położenia jazdy na wprost. | |||
| |||
Powtórz regulację. |
001 589 80 21 00
Wkrętak dynamometryczny
000 589 10 99 00
Zestaw narzędzi
Powiązane dokumenty
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar4620w050001a Ustawianie przekładni kierowniczej w położeniu środkowym
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy