ar4620w3230b

Ustawianie wału kierowniczego w stosunku do przekładni kierowniczej

Typ ar · temat 46.20 · wersja 0109 · 2017-07-24

Dotyczy: Typ 930.3, 932.3, 933.3, 942.3, 943.3, 950.3, 952.3, 953.3 z przekładnią kierowniczą 765.887 Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp Typ 930.3, 932.3, 933.3, 942.3, 943.3, 950.3, 952.3, 953.3 Dwuobwodowy wspomagany układ kierowniczy HEMA'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.20 Przekładnia kierownicza — Seria 930 (modele 3**) · Seria 932 (modele 3**) · Seria 933 (modele 3**) · Seria 942 (modele 3**) · Seria 943 (modele 3**) · Seria 950 (modele 3**) · Seria 952 (modele 3**) · Seria 953 (modele 3**)

EinPAS 22 Układ kierowniczy › 22.15 Wspomaganie kierownicy › 22.15.42 Przekładnia kierownicza/ wał kierowniczy — Seria 930 (modele 3**) · Seria 932 (modele 3**) · Seria 933 (modele 3**) · Seria 942 (modele 3**) · Seria 943 (modele 3**) · Seria 950 (modele 3**) · Seria 952 (modele 3**) · Seria 953 (modele 3**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 765 887

AR46.20-W-3230B

Ustawianie wału kierowniczego w stosunku do przekładni kierowniczej

04.07.2017

Typ

930.3, 932.3, 933.3, 942.3, 943.3, 950.3, 952.3, 953.3 z przekładnią kierowniczą 765.887

Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp

Typ

930.3, 932.3, 933.3, 942.3, 943.3, 950.3, 952.3, 953.3

Dwuobwodowy wspomagany układ kierowniczy HEMA

Ustawianie wału kierowniczego w stosunku do przekładni kierowniczej

1

Śruba regulacyjna

2

Nakrętka zabezpieczająca

A

Oznaczenie

W46.20-1152-12

Ustawianie wału kierowniczego w stosunku do przekładni kierowniczej

Przedstawiono na przykładzie typu 942.3

3

Osłona gumowa

4

Przekładnia kierownicza

W46.20-1149-11

Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia

Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika.

AS00.00-Z-0032-01A

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi

Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej.

AS46.00-Z-0002-01A

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy

W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami.

AS60.80-Z-0001-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach

AH00.60-N-0100-01B

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych

AH46.20-N-0001-01H

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy

AH60.80-N-0003-01A

Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni

AH00.00-P-0015-01CW

Ustawianie

1

Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.

2

Zabezpiecz pojazd przed stoczeniem.

3

Unieś pojazd przy osi przedniej do takiego stopnia, aż będzie można swobodnie obracać koła, i podeprzyj pojazd.

4

Otwórz klapę serwisową.

5

Podnieś kabinę kierowcy.

6

Zdemontuj osłonę gumową (3) z przekładni kierowniczej (4) i przesuń do góry.

7

Ustaw przekładnię kierowniczą (4) w położeniu środkowym.

AR46.20-W-0500-01A

8

Zamontuj osłonę gumową (3) przy przekładni kierowniczej (4).

9

Oznacz położenie śruby regulacyjnej (1) w stosunku do przekładni kierowniczej (4).

Oznaczenia (A) umożliwiają porównanie między dotychczasowym a nowym ustawieniem.

10

Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (2) śrubę regulacyjną (1).

11

Określ moment tarcia własnego śruby regulacyjnej (1).


W celu zapobiegania wnikaniu brudu do przekładni kierowniczej (4) śruba regulacyjna (1) może być wykręcana z tego położenia maksymalnie o jeden obrót.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przekładni kierowniczej (4).

Wkrętak dynamometryczny

*001589802100

Jeśli moment tarcia własnego jest  1 Nm.

Przywróć swobodę ruchu śruby regulacyjnej (1).

12

Dokręć śrubę regulacyjną (1) momentem wynoszącym ok. 2,5 Nm, a następnie poluzuj o ok. 30°.

13

Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (2).

Przytrzymaj śrubę regulacyjną (1) kluczem do gniazd sześciokątnych. Położenie śruby regulacyjnej (1) nie może się zmienić.

Przekładnia kierownicza 765.887Nakrętka kontrująca śruby regulacyjnej luzu wału kierowniczego

*BA46.20-N-1006-01FA

Dwuobwodowy wspomagany układ kierowniczy HEMANakrętka kontrująca śruby regulacyjnej luzu wału kierowniczego

*BA46.20-N-1006-01JD

Zestaw narzędzi

*000589109900

14

Opuść kabinę w położenie do jazdy.

15

Zamknij klapę serwisową.

16

Skręć kierownicą jednokrotnie w lewo i w prawo do oporu.

Ruch kierownicy nie może być utrudniony.

Jeśli ruch kierownicy jest utrudniony.

Powtórz regulację.

17

Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.

18

Unieś pojazd przy osi przedniej, wyjmij podpory i postaw pojazd na podłodze.

19

Sprawdź luz układu kierowniczego na kierownicy.

W tym celu obracaj kierownicą na przemian w lewo i w prawo w stopniu powodującym ruch kół.

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym

*BE46.00-N-1001-01B

W przypadku przekroczenia dopuszczalnego luzu na kierownicy.

Powtórz regulację.

20

Przeprowadź jazdę próbną.

Podczas jazdy próbnej sprawdź ruch powrotny kierownicy.

Jeśli kierownica nie wraca automatycznie do położenia na wprost po pokonaniu zakrętu.

Powtórz regulację.

Wartości kontrolne układu kierowniczego

Numer

Nazwa

Typ 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4

Typ 930, 932, 933, 934

BE46.00-N-1001-01B

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym

mm

30

30

Wartości kontrolne układu kierowniczego

Numer

Nazwa

Typ 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2

BE46.00-N-1001-01B

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym

mm

30

Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Przekładnia kierownicza 765.887

BA46.20-N-1006-01FA

Nakrętka kontrująca śruby regulacyjnej luzu wału kierowniczego

Nm

175

Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Dwuobwodowy wspomagany układ kierowniczy HEMA

BA46.20-N-1006-01JD

Nakrętka kontrująca śruby regulacyjnej luzu wału kierowniczego

Nm

175

Ustawianie wału kierowniczego w stosunku do przekładni kierowniczej
Ustawianie wału kierowniczego w stosunku do przekładni kierowniczej

000 589 10 99 00

Zestaw narzędzi

001 589 80 21 00

Wkrętak dynamometryczny

Powiązane dokumenty