Typ | 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Układ kierowniczy RB8098 | |
Typ | 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Układ kierowniczy ZF8098 | |
Typ | 375.3, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Układ kierowniczy HEMA HD900 |
Schemat połączeń |
1 | Przewód diagnostyczny (ciśnienie oleju z pompy wspomagania przekładni kierowniczej (3)) |
2 | Przewód diagnostyczny (ciśnienie oleju do przekładni kierowniczej (5)) |
3 | Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej |
4 | Przyrząd do pomiaru ciśnień |
5 | Przekładnia kierownicza |
6 | Zbiornik oleju |
a | Przewód ciśnieniowy oleju |
b | Przewód powrotny oleju |
c | Przewód ssania oleju |
W46.25-1107-06
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego | Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
| Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
| Wskazówki dotyczące postępowania z przyrządem do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomagania przekładni kierowniczej | ||
| Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
| Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | ||
Zamontowanie | |||
1 | Otwórz klapę serwisową. | ||
2 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
3 | Zdemontuj przewody diagnostyczne (1, 2) z przyrządu diagnostycznego (4). | W razie potrzeby. | |
Urządzenie do kontroli układu kierowniczego | |||
4 | Rozłącz luz zdemontuj przewód ciśnieniowy oleju w odpowiednim miejscu między pompą wspomagania (3) a przekładnią kierowniczą (5). | Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |
5 | Połącz przewód diagnostyczny (1) z pompą wspomaganej przekładni kierowniczej (3). | Silnik 541.9, 542.9Przewód ciśnieniowy oleju do króćca/ pompy wspomagania przekładni kierowniczej | |
Silnik 457.9, 460.9, 902.9, 906.9, 926.9Nakrętka złączkowa elastycznego przewodu ciśnieniowego oleju/przewodu ciśnieniowego oleju do króćca pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
6 | Połącz przewód diagnostyczny (2) z przekładnią kierowniczą (5). | Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |
7 | Pokrętło przy przyrządzie diagnostycznym (4) przekręć w lewo do oporu. | To zapewni pełne otwarcie zaworu w przyrządzie diagnostycznym (4). | |
8 | Podłącz przyrząd diagnostyczny (4) do akumulatora. | Przyrząd diagnostyczny (4) jest przeznaczony do trybu 12 V i 24 V. | |
9 | Włącz przyrząd diagnostyczny (4) i odczekaj do zakończenie autotestu. | Podczas autotestu chwilowo zasterowywane są wszystkie segmenty wyświetlacza przyrządu diagnostycznego (4). Po autoteście na wyświetlaczu muszą się świecić wszystkie trzy diody LED. W przeciwnym razie w przyrządzie diagnostycznym (4) występuje błąd. Patrz instrukcja obsługi przyrządu diagnostycznego (4). | |
10 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | ||
Odpowietrzaj układ kierowniczy do momentu, aż wartości na wyświetlaczu przyrządu diagnostycznego (4) zmniejszą się maks. o 1 bar lub 1 l/min. | |||
Wymontowanie | |||
11 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
12 | Sprawdź temperaturę oleju układu kierowniczego. | W razie potrzeby włącz na chwilę przyrząd diagnostyczny (4). | |
Jeśli temperatura oleju przekracza 40 °C. | |||
| |||
Poczekaj, aż temperatura oleju spadnie poniżej 40 °C. | |||
13 | Odłącz i zamknij przewody diagnostyczne (1, 2) od pojazdu. | Zbierz wyciekający olej do odpowiedniego zbiornika. | |
14 | Połącz lub zamontuj przewód ciśnieniowy oleju na złączu między pompą wspomagania (3) a przekładnią kierowniczą (5). | Silnik 541.9, 542.9Przewód ciśnieniowy oleju do króćca/ pompy wspomagania przekładni kierowniczej | |
Silnik 457.9, 460.9, 902.9, 906.9, 926.9Nakrętka złączkowa elastycznego przewodu ciśnieniowego oleju/przewodu ciśnieniowego oleju do króćca pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
15 | Odłącz przyrząd diagnostyczny (4) od akumulatora. | ||
16 | Zdemontuj przewody diagnostyczne (1, 2) z przyrządu diagnostycznego (4). | W razie potrzeby. | |
17 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | ||
Jeszcze nie opuszczaj kabiny kierowcy. | |||
18 | Sprawdź układ kierowniczy pod kątem szczelności. | Kontrola wzrokowa | |
19 | Opuść kabinę w położenie do jazdy. | ||
20 | Zamknij klapę serwisową. |
Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Silnik 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9 | Silnik 457.9, 460.9 | |
BA46.30-N-1002-01R | Nakrętka złączkowa elastycznego przewodu ciśnieniowego oleju/przewodu ciśnieniowego oleju do króćca pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | Nm | 60 | 60 |
765 589 01 21 00
Urządzenie do kontroli układu kierowniczego
Powiązane dokumenty
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah4630n000101a Wskazówki dotyczące postępowania z przyrządem do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomagania przekładni kierowniczej
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar4625w3001a Wlewanie oleju przekładniowego i odpowietrzanie
- as4600z000301a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy