Pojazdy z króćcami kątowymi |
1 | Przekładnia kierownicza |
2 | Króciec kątowy (bez złącza diagnostycznego) |
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
W46.20-1134-06
Pojazdy z króćcami śrubowymi i przechylnymi |
7 | Elastyczny przewód ciśnieniowy oleju |
8 | Przewód ciśnieniowy oleju |
13 | Adapter |
13.1 | Korek |
W46.20-1138-06
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
4 | Złącze kontrolne |
5 | Elastyczny przewód |
6 | Manometr |
13 | Adapter |
13.1 | Korek |
W46.20-1135-03
W46.20-1137-03
W46.20-A024-01
W46.20-A023-01
W46.20-A022-01
1 | Przekładnia kierownicza |
15 | Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony) |
1 | Przekładnia kierownicza |
16 | Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony) |
17 | Tuleja przesuwna |
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego | Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne | Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
| Sprawdzanie | ||
1.1 | Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy. | Dotyczy pojazdów z kodem A00 (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym) | |
1.2 | Jeśli to możliwe, załadować pojazd zgodnie z obowiązującymi warunkami użytkowania. | W pojazdach bez kodu A00 (oś przednia zawieszona pneumatycznie). | |
W pojedynczych przypadkach zbyt małe obciążenie przedniej osi ze względu na kinematykę układu kierowniczego może prowadzić do tego, że ustawione ciśnienie ogranicznika skrętu nie zostanie osiągnięte lub nie będzie można go ustawić. | |||
2 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
3 | Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się. | ||
4 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
5 | Zdemontuj osłonę gumową z przekładni kierowniczej. | ||
6.1 | Wymień króciec kątowy (2) na króciec kątowy (3). | W pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (2). | |
Króciec kątowy (3) może być zamawiany z numerem A 004 997 19 71 i pozostaje zamontowany po sprawdzeniu. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej | |||
6.2 | Zamontuj adapter (13) pomiędzy przewodem ciśnieniowym oleju (8) a elastycznym przewodem ciśnieniowym oleju (7) | W pojazdach, w którym zamontowana są króćce śrubowe lub przechylne. | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Adapter | |||
7.1 | Wykręć korek gwintowany (3.1) z króćca kątowego (3). | W pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (3). | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
7.2 | Wykręć korek gwintowany (13.1) z adaptera (13). | W pojazdach, w których został zamontowany adapter (13). | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
8 | Zamontuj złącze kontrolne (4). | Złącze kontrolne (4) może być zamawiane z numerem części A 942 351 00 69. | |
Złącze kontrolne do adaptera | |||
Złącze kontrolne do króćca kątowego | |||
9 | Podłącz przewód elastyczny (5) do manometru (6). | Manometr | |
Elastyczny przewód | |||
10 | Odkręć korek gwintowany złącza kontrolnego (4). | ||
11 | Podłącz elastyczny przewód (5) do złącza kontrolnego (4). | ||
12 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | ||
Po odpowietrzeniu pozostaw oś przednią podniesioną. | |||
13 | Ustaw koła przednie na środku na płytach obrotowych. | ||
14 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
15 | Skręcaj wielokrotnie kierownicę z normalną siłą do oporu w lewo lub w prawo, aż temperatura oleju przekładniowego w układzie kierowniczym osiągnie ok. 50°C. | | |
16 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie. | | |
17 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
18 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie. | | |
19 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
20 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
21 | Wyłącz silnik. | ||
22 | Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z zalecanym ciśnieniem regulacyjnym zaworów ograniczenia krańcowego. | Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | |
Jeśli zanotowane wartości ciśnienia nie zgadzają się z przepisowym ciśnieniem nominalnym zaworów ograniczenia krańcowego, | |||
| |||
podnieś kabinę kierowcy i wymień śruby regulacyjne (15, 16). | |||
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej | |||
23 | Podnieś kabinę kierowcy. | Tylko wtedy, gdy kabina kierowcy nie została jeszcze podniesiona w celu wymiany śrub regulacyjnych (15, 16). | |
24 | Odłącz elastyczny przewód (5) od złącza kontrolnego (4). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
25 | Przykręć korek gwintowany do złącza kontrolnego (4). | ||
26 | Odłącz elastyczny przewód (5) od manometru (6) i zamknij wszystkie złącza. | ||
27 | Wymontuj złącze kontrolne (4). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
28.1 | Wkręć korek gwintowany (3.1) w króciec kątowy (3). | W pojazdach z króćcem kątowym (3). | |
Korek do króćca kątowego | |||
28.2 | Wkręć korek gwintowany (13.1) w adapter (13). | W pojazdach, w których został zamontowany adapter (13). | |
Korek do adaptera | |||
29 | Wymontuj adapter (13) i zamontuj elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (7) do przewodu ciśnieniowego oleju (8). | Gdy do kontroli był potrzebny adapter (13). | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
30 | Zamontuj osłonę gumową przy przekładni kierowniczej. | ||
31 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | ||
Przez obracanie kierownicy każdorazowo do lewego i prawego ogranicznika, tuleje przesuwne (17) na śrubach regulacyjnych (15, 16) przesuwane są automatycznie w pozycje wyłączania. | |||
32 | Przeprowadź jazdę próbną. | Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy. | |
33 | Sprawdź pod kątem szczelności przekładnię kierowniczą (1) lub miejsce rozdzielenia ciśnieniowego przewodu olejowego (8) oraz elastycznego ciśnieniowego przewodu olejowego (7) | Kontrola wzrokowa |
Wartości kontrolne przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy ZF8097 w typie 972, 974, 975, 976 (pojazd z układem kierowniczym z lewej strony), | Układ kierowniczy ZF8097 w typie 972, 974, 975, 976 (pojazd z układem kierowniczym z prawej strony), | ||||
BE46.20-N-1002-01FB | Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | Pojazd bez ładunku | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 50 (+10) | 30 (+10) |
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 30 (+10) | 50 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 | ||||
Pojazd z ładunkiem | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | ||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 |
Wartości kontrolne przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy ZF8097 w typie 970 z kodem A00 | ||||
BE46.20-N-1002-01FB | Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | Pojazd bez ładunku | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) |
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | ||||
Pojazd z ładunkiem | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | ||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 |
967 589 00 91 00
Adapter
400 589 01 91 00
Elastyczny przewód
000 589 06 21 00
Manometr
Powiązane dokumenty
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar0060w200001h Ustawianie pojazdu na płytach obrotowych
- ar4625w3001g Wlewanie oleju przekładniowego i odpowietrzanie
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as4600z000301a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia
- as5840z000101b Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy