ar4610w0300d

Demontaż i montaż czujnika kąta skrętu

Typ ar · temat 46.10 · wersja 0201 · 2011-03-03

Dotyczy: UKŁAD KIEROWNICZY 765.82 w TYPIE 950.203 /204 /205 z KODEM (AN9) hydraulicznie kierowana oś wleczona czujnik kąta skrętu na osi wleczonej'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.10 Koło kierownicy, osłona, wał kolumny kierowniczej, zamek stacyjki — Seria 950 (modele 203, 204, 205)

EinPAS 22 Układ kierowniczy › 22.15 Wspomaganie kierownicy › 22.15.12 Czujnik/ przełącznik/ wiązka przewodów — Seria 950 (modele 203, 204, 205)

EinPAS 26 Aktywne systemy bezpieczeństwa › 26.20 System kontroli trakcji/ hamowania › 26.20.12 Czujnik/ przełącznik/ wiązka przewodów — Seria 950 (modele 203, 204, 205)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 765 82*

AR46.10-W-0300D

Demontaż i montaż czujnika kąta skrętu

23.2.11

UKŁAD KIEROWNICZY 765.82 w TYPIE 950.203 /204 /205 z KODEM (AN9) hydraulicznie kierowana oś wleczona
czujnik kąta skrętu na osi wleczonej

Demontaż i montaż czujnika kąta skrętu

W46.80-1074-06

1 Elektryczne złącze

2 Śruba

3 Wspornik poduszki pneumatycznej

4 Wspornik

5 Śruby

6 Wspornik

7 Śruby

8 Przewód podłączeniowy

B97 Czujnik kąta skrętu dodatkowej osi kierującej

Wskazówki odnośnie zmian

13.5.08

Zmieniono wartość: Położenie środkowe czujnika kąta skrętu

*BE46.80-N-1005-01A

Wymontowanie

1

Wymontuj lewe koło.

AR40.10-W-1100A

2

Zredukuj ciśnienie w układzie sprężonego powietrza.

3

Odłącz elektryczne złącze (1) i odsłoń przewód podłączeniowy (8).

4

Wykręć śrubę (2) ze wspornika poduszki pneumatycznej (3).

5

Wykręć śruby (7) i wymontuj czujnik kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97) ze wspornikiem (4, 6).

6

Odłącz wspornik (4, 6) od czujnika kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97).

Zamontowanie

7

Ustaw wzajemnie do siebie oznaczenia na czujniku kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97).

8

Zamontuj czujnik kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97) ze wspornikiem (6).

9

Dokręć wspornik (4) przy czujniku kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97) i do wspornika poduszki pneumatycznej (3) śrubami (2, 7).

Nie dokręcaj jeszcze śrub (5) do czujnika kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97).

*BA32.22-N-1001-03A

10

Zamontuj diagnostyczne złącze adaptacyjne w oddzielnym złączu (1) przewodu podłączeniowego (8).

Przyłącze kontrolne

WF58.50-W-4260-04A

11

Włącz zapłon.

12

Podłącz multimetr do gniazda diagnostycznego czerwonego "styk 1" i czarnego "styk 3" diagnostycznego złącza adaptacyjnego.

13

Sprawdź zasilanie napięciem czujnika kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97).

*BE46.80-N-1006-01A

14

Podłącz multimetr do gniazda diagnostycznego zielonego "styk 2" i czarnego "styk 3" diagnostycznego złącza adaptacyjnego.

15

Ustaw czujnik kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97) w położeniu środkowym.

16

Ustaw położenie środkowe obracając górną część czujnika kąta skrętu dodatkowej osi kierowanej (B97).

*BE46.80-N-1005-01A

17

Przykręć śruby (5).

18

Wyłącz zapłon.

19

Wymontuj diagnostyczne złącze adaptacyjne multimetr.

Przyłącze kontrolne

WF58.50-W-4260-04A

20

Połącz elektryczne złącze (1) i przymocuj przewód podłączeniowy (8) do wiązki przewodów.

21

Zamontuj lewe koło.

AR40.10-W-1100A

22

Wprowadź dodatkowy układ kierowniczy.

AR46.80-W-1110A

Wartości kontrolne dodatkowego układu kierowania osi tylnej (HZL/EHZ)

Numer

Nazwa

Typ
950.0/1/2/3
z kodem AN9

BE46.80-N-1005-01A

Położenie środkowe czujnika kąta skrętu

V

2,5 (0,05)

BE46.80-N-1006-01A

Zasilanie napięciem czujnika kąta skrętu

V

4,5...5,5

Zawieszenie pneumatyczne

Numer

Nazwa

Typ
375.3/4,
930, 932,
933,934,
944,950,
952, 953, 954, 957

BA32.22-N-1001-03A

Śruba tłoka poduszki pneumatycznej do wspornika poduszki

M161,5

Nm

190

Powiązane dokumenty