Demontaż i montaż zamka kierownicy

AR46.10-P-0900C

Demontaż i montaż zamka kierownicy

22.2.95

 

Wymontowanie, zamontowanie

1

Wymontuj, zamontuj osłonę pod tablicą rozdzielczą.

AR68.10-P-1500F

2

Za pomocą nasadki rurkowej (020) wykręć rozetę (36a) z tablicy rozdzielczej



*210589000700

3.1

Odłącz cewkę transpondera od bębenka zamka.

Pojazdy z układem uprawniającym do jazdy stopnia 2a (FBS 2a) od 6/96

AR80.30-P-4515F

4

Odłącz złącze (S2/1x1) przy położeniu "1" bębenka zamka.

5.1

Zdejmij cięgno sztywne (37a) blokady parkowania z tulei zabezpieczającej.

Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów

6

Zdejmij tuleję zabezpieczającą (36d) wciskając trzpienie ustalające w zamku (37).

 Bębenek zamka musi być przy tym w

położeniu "1".



Uchwyt sprężysty (010) do montażu tulei zabezpieczającej przy zamku kierownicy

WF58.50-P-4610-01A

7

Po odkręceniu nakrętki wyciągnij trzpień mocujący (37m) przez wycięcie w profilu zamkniętym z zamka kierownicy (37).

 W przypadku elektrycznie przestawianej osłony kolumny kierownicy najpierw:

 poluzuj spiralę stykową i przełącznik kierunkowskazów

 zdemontuj okładzinę osłony kolumny kierownicy

 wymontuj zestaw wskaźników

 odkręć górne zawieszenie osłony kolumny kierownicy

 poluzuj dolne zawieszenie osłony kolumny kierownicy i w maksymalnym stopniu opuść osłonę

8

Wyciągnij zamek kierownicy (37) z osłony kolumny kierownicy.



Wałka przełączającego (37f) w zamku nie wolno przekręcić z położenia "1", w przeciwnym razie nastąpi zablokowanie zamka kierownicy.

Jeśli zamontowany zamek kierownicy jest zablokowany:

Trzpień mocujący można wyciągnąć z osłony kolumny kierownicy tylko przy jednoczesnym zniszczeniu zamka kierownicy.

Jeśli wymontowany zamek kierownicy jest zablokowany, patrz: 

Odblokowanie zamka kierownicy

AR46.10-P-0900-01A

9

Wymontuj stacyjkę (S2/1) z tulei zabezpieczającej (36d).

 Na stacyjce jest wpięty suwak blokady parkowania (37h) ryglujący blokadę.

10

Montaż w odwrotnej kolejności