Pojazdy z kodem CB0 (zintergrowany tył) |
1 | Złącze diagnostyczne hamulca zasadniczego osi tylnej |
2 | Złącze diagnostyczne hamulca zasadniczego osi przedniej |
W42.60-1206-11
Pojazdy z kodem CB0 (zintergrowany tył) |
3 | Złącze diagnostyczne układu sterowania przyczepą |
6.17 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) |
W42.60-1211-11
Pojazdy bez kodu CB0 (zintegrowany tył pojazdu) |
2 | Złącze diagnostyczne hamulca zasadniczego osi przedniej |
W42.60-1209-11
Pojazdy bez kodu CB0 (zintegrowany tył pojazdu) |
1 | Złącze diagnostyczne hamulca zasadniczego osi tylnej |
3 | Złącze diagnostyczne układu sterowania przyczepą |
6.17 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) |
W42.60-1210-11
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części. | |
| Sprawdzanie | ||
1 | Podłącz walizkę diagnostyczną. | Wymagane złącza diagnostyczne: | |
Walizka diagnostyczna | |||
2 | Obniż ciśnienie robocze w obwodzie hamulca zasadniczego osi tylnej w walizce diagnostycznej do ok. 9,0 bar. | ||
3 | Uruchom silnik i napełnij układ sprężonego powietrza przy prędkości obrotowej biegu jałowego. | ||
4 | Wyłącz zapłon. | ||
5 | Odczytaj ciśnienia robocze na walizce diagnostycznej. | Ciśnienie robocze w obwodach hamulca zasadniczego osi tylnej i przedniej | |
Ciśnienie robocze w obwodzie hamulca pomocniczego i sterowania przyczepą | |||
Jeśli podane wartości zadane nie są osiągane: | |||
| |||
Wymiana Electronic Air-Processing Unit (EAPU) (6.17) | |||
6 | Odłącz walizkę diagnostyczną. |
360 589 00 21 00
Walizka diagnostyczna
Powiązane dokumenty
- ar4260w0800a Demontaż i montaż Electronic Air-Processing Unit (EAPU)
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.