Pomiar współosiowości wałów napędowych za pomocą elektronicznego przyrządu do pomiaru kątów zgięcia wałów napędowych

AR41.10-P-0086P

Pomiar współosiowości wałów napędowych za pomocą elektronicznego przyrządu do pomiaru kątów zgięcia wałów napędowych

10.11.11

27.2.06

Przedni kąt zgięcia między skrzynią biegów a przednim wałem napędowym (1)

Typ 171.473

*BE41.10-P-1001-01A

Środkowy kąt zgięcia między przednim a tylnym wałem napędowym (2)

Typ 171.473

*BE41.10-P-1002-01A

Tylny kąt zgięcia między tylnym wałem napędowym a główką tylnego mostu (3)

Typ 171.473

*BE41.10-P-1003-01A



Pomiar



Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek

Wszystkie typy

AH00.00-N-0001-01A



Podczas pomiaru pojazd musi stać na kołach.



Podczas pomiaru kąta zgięcia ułożyskowania skrzyni biegów i układu wydechowego nie mogą być naprężone.

 W razie potrzeby zluzuj ułożyskowanie skrzyni biegów/układu wydechowego. W celu zluzowania ułożyskowania skrzyni biegów poluzuj, ustaw prawidłowo i ponownie dokręć lewe i prawe łoże silnika oraz tylną poprzeczkę mocowania silnika.



W pojazdach, w których reklamowano drgania albo nierównomierność pracy układu napędowego podczas przyspieszania, przyczyną tego rodzaju usterek może być różnica kąta zgięcia wałów napędowych w porównaniu z wartością żądaną.

1.1

Ustaw pojazd na kanale i zabezpiecz, zaciągając hamulec pomocniczy.

1.2

Ustaw pojazd na podnośniku do pomiarów, zabezpiecz zaciągając hamulec pomocniczy i podnieś.

2.1

Wymontuj dolne części osłony przeciwhałasowej pod skrzynią biegów.

Silnik 611, 612 oprócz 612.990, 646

AR94.30-P-5300P

2.2

Zdemontuj okładziny komory silnika pod skrzynią biegów.

Typ 203 z silnikiem 111, 112, 113, 271, 272, 612.990

Typ 209 z silnikiem 112, 113, 271, 272

AR61.20-P-1105P

Typ 171

AR61.20-P-1105V

3.1

Zdemontuj usztywnienie z przodu pod wałem napędowym.

Typ 203, 209

 Blaszanej osłony układu wydechowego przy tylnym łożu silnika nie trzeba w tym celu demontować z usztywnienia.



*BA61.10-P-1006-01C

4.1

Zluzuj blaszaną osłonę układu wydechowego pod tylnym wałem napędowym.

Typ 171

5

Przygotowanie elektronicznego przyrządu do pomiaru kątów zgięcia wałów napędowych

AR41.10-P-0086-02P

Przyrząd do pomiaru kątów nachylenia wałów napędowych

gotis://A_41/46/45_03.0

6

Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj przyrząd do pomiaru kątów zgięcia wałów napędowych.

 Sprawdzanie i regulacja - patrz instrukcja obsługi przyrządu

 Do opisanego poniżej pomiaru można użyć dwóch różnych przyrządów pomiarowych.

Przyrząd do pomiaru kątów nachylenia wałów napędowych

gotis://A_41/46/45_03.0

7

Pomiar kąta bezwzględnego na skrzyni biegów

Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów lub z automatycznie sterowaną skrzynią biegów (ASG)

AR41.10-P-0085-01P

Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów

AR41.10-P-0085-01PA

Przyrząd do pomiaru kątów nachylenia wałów napędowych

gotis://A_41/46/45_03.0

8

Pomiar kąta bezwzględnego przedniego i tylnego wału napędowego

AR41.10-P-0085-02P

Przyrząd do pomiaru kątów nachylenia wałów napędowych

gotis://A_41/46/45_03.0

9

Pomiar kąta bezwzględnego na obudowie tylnego mostu

AR41.10-P-0085-03P

Przyrząd do pomiaru kątów nachylenia wałów napędowych

gotis://A_41/46/45_03.0

10

Odczytaj wartości wszystkich kątów zgięcia z pamięci elektronicznego przyrządu do pomiaru kątów zgięcia wałów napędowych i w razie potrzeby wykonaj korektę w pojeździe.

 Jeśli korekta kąta zgięcia jest konieczna, należy przeprowadzić niezbędne prace montażowe.

AR41.10-P-0086-01P



Arkusz pomiarowy kątów zgięcia, formularz

OF41.10-P-3000-01A

Przyrząd do pomiaru kątów nachylenia wałów napędowych

gotis://A_41/46/45_03.0

Przedni kąt zgięcia między skrzynią biegów a przednim wałem napędowym (1)

*BE41.10-P-1001-01A

Środkowy kąt zgięcia między przednim a tylnym wałem napędowym (2)

*BE41.10-P-1002-01A

Tylny kąt zgięcia między tylnym wałem napędowym a główką tylnego mostu (3)

*BE41.10-P-1003-01A

 Po każdej korekcie kąta zgięcia ponownie wykonaj pomiary kontrolne.

Numer

Nazwa

Typ
171
oprócz Typ 171.473

Typ
171.473

Typ
203 oprócz
Typ
203.018/065/
076/081/084/
085/087/092/
218/265/276/
281/284/285/
287/292/718

BE41.10-P-1001-01A

Przedni kąt zgięcia między skrzynią biegów a przednim wałem napędowym (1)

°

–0,33°...+0,67°

–0,30°...+0,40°

–0,33°...+0,67°

BE41.10-P-1002-01A

Środkowy kąt zgięcia między przednim a tylnym wałem napędowym (2)

°

+0,00°...+1,17°

+0,10°...+1,00°

+0,00°...+0,83°

BE41.10-P-1003-01A

Tylny kąt zgięcia między tylnym wałem napędowym a główką tylnego mostu (3)

°

–1,17°...–0,33°

–0,30°...–1,00°

–0,83°...–0,17°

Numer

Nazwa

Typ 203.018/065/218/265/718

Typ
203.076/276

Typ
203.081/084/
085/087/092/
281/284/285/
287/292

BE41.10-P-1001-01A

Przedni kąt zgięcia między skrzynią biegów a przednim wałem napędowym (1)

°

–0,50°...+0,66°

–0,50°...+0,42°

–0,60°...–1,10°

BE41.10-P-1002-01A

Środkowy kąt zgięcia między przednim a tylnym wałem napędowym (2)

°

+0,16°...+1,00°

+0,17°...+0,83°

+0,60°...+0,00°

BE41.10-P-1003-01A

Tylny kąt zgięcia między tylnym wałem napędowym a główką tylnego mostu (3)

°

–1,00°...–0,50°

–1,00°...–0,50°

–0,10°...–0,90°

Numer

Nazwa

Typ
209
oprócz typu 209.376/476 (AMG)

Typ
209.376/476 (AMG)

BE41.10-P-1001-01A

Przedni kąt zgięcia między skrzynią biegów a przednim wałem napędowym (1)

°

–0,33°...+0,67°

–0,50°...+0,66°

BE41.10-P-1002-01A

Środkowy kąt zgięcia między przednim a tylnym wałem napędowym (2)

°

+0,00°...+0,83°

+0,16°...+1,00°

BE41.10-P-1003-01A

Tylny kąt zgięcia między tylnym wałem napędowym a główką tylnego mostu (3)

°

–0,83°...–0,17°

–1,00°...–0,50°

Numer

Nazwa

Typ
203

Typ
209 oprócz 209.4

Typ
209 .4

BA61.10-P-1006-01C

Śruba z kołnierzem usztywnienia z przodu do podłogi z ramą

Nm

23

23

23