Korekta kąta kołnierza wału napędowego

AR41.10-M-0001A

Korekta kąta kołnierza wału napędowego

6.7.10

1

Poluj śruby na łożysku pośrednim (1) i ustaw przegub współbieżny poprzez przesunięcie wzdłużne na środku.

 Luz pomiędzy opornikami w kierunku przesuwania i ciągnięcia musi być taki sam.

2

Ustaw odpowiednio wał napędowy (2) od skrzyni biegów z przegubowym mechanizmem przełączania do łożyska pośredniego (1).

 Wał napędowy (2) musi przebiegać równolegle do krawędzi wspornika podłużnicy ramy (3).

*BE41.10-N-1002-01C



 Wpisz wartości do arkusza pomiarowego.

OF41.10-M-3000-02A

3

Zmierz kąt kołnierza wału napędowego.

 Wpisz wartości do arkusza pomiarowego.

AR41.10-M-0087A

4

Wyreguluj kąt kołnierza na łożysku pośrednim (1).

 Kąt kołnierza może zostać zmieniony poprzez podłożenie podkładki na łożysku pośrednim (1).

*BE41.10-N-1003-01C

5

Dokręć śruby na łożysku pośrednim (1).



*BA41.40-N-1001-01A

6

Wyreguluj kąt kołnierza przy retarderze.

 Kąt kołnierza może zostać zmieniony poprzez podłożenie podkładki na retarder.

Obserwuj maks. różnicę kątów.

*BE41.10-N-1004-01C

*BE41.10-N-1003-01C



*BA43.40-N-1001-01C

Numer

Nazwa

Typ
904.663

Typ
905.613

BE41.10-N-1002-01C

Odległość środka wału napędowego do krawędzi podłużnicy ramy

bez retardera

mm

310...320

387...393

z retarderem

mm

420...425

–

BE41.10-N-1003-01C

Kąt kołnierza do skrzyni biegów, skrzyni biegów z przegubowym mechanizmem przełączenia, łożyska pośredniego, retardera, osi tylnej

°

–0,5...+0,5

–0,5...+0,5

BE41.10-N-1004-01C

Maksymalna różnica pomiędzy kątem kołnierza retardera i kątem kołnierza osi tylnej

°

0,7

0,7

Numer

Nazwa

Typ 690.6,
901, 902, 903, 904, 905

BA41.40-N-1001-01A

Śruba łożyska pośredniego wału napędowego
do podłogi z ramą

M10

Nm

–

M121,5

Nm

105

Numer

Nazwa

Typ
904.663,
905.613 z retarderem
Telma CC35

BA43.40-N-1001-01C

Retarder do wspornika

M825

Nm

–

M121,5

Nm

100