Sprawdzanie i wyregulowanie zbieżności kół przednich

AR40.20-S-0323C

Sprawdzanie i wyregulowanie zbieżności kół przednich

08.07.2016

Typ

415

Wskazówki dotyczące zmian

23.07.2013

Gesamtspur

BE40.20-N-1001-07R

3

Drążek kierowniczy poprzeczny

4

Nakrętka zabezpieczająca

030

Przyrząd dociskowy do kół



Ogólne wskazówki dotyczące zmian w zawieszeniu

AH40.10-P-1050-02A



Sprawdzanie

1

Sprawdź poziom pojazdu na osi przedniej i tylnej za pomocą elektronicznego przyrządu do mierzenia odchyłów.

AR40.20-S-0302C


Jeżeli ustalony poziom pojazdu nie mieści się w dopuszczalnym zakresie pomiarowym, należy ustalić i usunąć przyczyny tego stanu.
W przeciwnym razie nie można przeprowadzić prawidłowo pomiaru podwozia.

 Ustal wartości żądane zbieżności kół na podstawie zmierzonego poziomu pojazdu w tabeli i zanotuj.

2

Zablokuj kierownicę w położeniu środkowym.

AR46.20-S-0500-01C

 Przyrząd ustalający

*129589012100

3

Załóż przyrząd dociskowy do kół (030).

 Załóż przyrząd dociskowy do kół (030) w kierunku jazdy z przodu na wewnętrznej stronie koła.

4

Wykonaj pomiary podwozia

AR40.20-S-0200C

 Porównaj wartości żądane zbieżności odnoszące się do poziomu pojazdu z wartościami rzeczywistymi, ustalonymi podczas pomiarów podwozia.

Ustawianie

5

Wyreguluj zbieżność.

Tylko gdy wartości rzeczywiste różnią się od wartości zadanych.

 W celu ustawienia poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (4) i przez obracanie drążka kierowniczego poprzecznego (3) ustawa na wartość zadaną, następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą (4). Po wyregulowaniu zbieżności sprawdź, czy mieszki faliste nie są przekręcone.

Typ 415.601całkowita zbieżność kół

*BE40.20-N-1001-07R

Typ 415.601Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie kierownicy (koło wewnętrzne)

*BE40.20-N-1002-07R

Typ 415.703całkowita zbieżność kół

*BE40.20-N-1001-07X

Typ 415.703Kąt zbieżności kół przy kącie skrętu kół 20° (koło wewnętrzne)

*BE40.20-N-1002-07X

Typ 415.603
z kodem XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
Typ 415.605
z kodem Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu ZK4 (Mixto)
Typ 415.605
z kodem Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu ZK4 (Mixto)
Typ 415.705
z kodem Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.705
z kodem Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)całkowita zbieżność kół

*BE40.20-N-1001-07Q

Typ 415.603
z kodem XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.603
z kodem Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu XK5 (Wersja masy 1.950 kg)
oprócz kodu XK7 (Wersja masy 2.100 kg)
oprócz kodu XL1 (Wersja masy 2.160 kg)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
Typ 415.605
z kodem Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu ZK4 (Mixto)
Typ 415.605
z kodem Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu ZK4 (Mixto)
Typ 415.705
z kodem Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.705
z kodem Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)Kąt zbieżności kół przy kącie skrętu kół 20° (koło wewnętrzne)

*BE40.20-N-1002-07Q

Typ 415.605
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu ZK4 (Mixto)
Typ 415.605
z kodem ZK4 (Mixto)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.705
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)całkowita zbieżność kół

*BE40.20-N-1001-07V

Typ 415.605
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
oprócz kodu ZK4 (Mixto)
Typ 415.605
z kodem ZK4 (Mixto)
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)
Typ 415.705
oprócz kodu Z11 (Wersja dostosowana do złych dróg)
oprócz kodu Z12 (Wersja na złe drogi, wzmocniona)Kąt zbieżności kół przy kącie skrętu kół 20° (koło wewnętrzne)

*BE40.20-N-1002-07V

 Nakrętka zabezpieczająca końcówki kulistej do drążka kierowniczego poprzecznego

*BA46.40-N-1002-06K

6

Wymontuj przyrząd ustalający.

AR46.20-S-0500-01C

 Przyrząd ustalający

*129589012100

7

Wymontuj przyrząd dociskowy do kół (030)

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.603/703 z kodem XK5

Typ 415.603 z kodem XK7 Typ 415.603 z kodem XL1 Typ 415.603 z kodem Z11 Typ 415.603 z kodem Z12 Typ 415.605 z kodem Z11 Typ 415.605 z kodem Z12

BE40.20-N-1001-07Q

całkowita zbieżność kół

przy poziomie pojazdu (w °)

+1,70°

°

-0º 21'  9'

-0º 34'  9'

+2,55°

°

-0º 17'  9'

-0º 30'  9'

+3,38°

°

-0º 13'  9'

-0º 26'  9'

+4,21°

°

-0º 09'  9'

-0º 21'  9'

+5,03°

°

-0º 05'  9'

-0º 17'  9'

+5,86°

°

-0º 01'  9'

-0º 13'  9'

+6,69°

°

+0º 02'  9'

-0º 09'  9'

+7,52°

°

-0º 06'  9'

-0º 05'  9'

+8,34°

°

-0º 10'  9'

-0º 01'  9'

+9,15°

°

-

+0º 02'  9'

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.705 z kodem Z11 Typ 415.705 z kodem Z12

BE40.20-N-1001-07Q

całkowita zbieżność kół

przy poziomie pojazdu (w °)

+1,70°

°

-0º 34'  9'

+2,55°

°

-0º 30'  9'

+3,38°

°

-0º 26'  9'

+4,21°

°

-0º 21'  9'

+5,03°

°

-0º 17'  9'

+5,86°

°

-0º 13'  9'

+6,69°

°

-0º 09'  9'

+7,52°

°

-0º 05'  9'

+8,34°

°

-0º 01'  9'

+9,15°

°

+0º 02'  9'

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.601

BE40.20-N-1001-07R

całkowita zbieżność kół

przy poziomie pojazdu (w °)

+4,05°

°

-0º 16'  9'

+4,87°

°

-0º 12'  9'

+5,69°

°

-0º 08'  9'

+6,52°

°

-0º 04'  9'

+7,35°

°

0º 00'  9'

+8,18°

°

+0º 03'  9'

+8,99°

°

+0º 07'  9'

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.605 z kodem ZK4 oprócz kodu Z11, Z12

Typ 415.605 oprócz kodu Z11, Z12, ZK4 typ 415.705 oprócz kodu Z11, Z12

BE40.20-N-1001-07V

całkowita zbieżność kół

przy poziomie pojazdu (w °)

-0,75°

°

-

-0º 45'  9'

+0,06°

°

-0º 41'  9'

-0º 41'  9'

+0,90°

°

-0º 37'  9'

-0º 37'  9'

+1,72°

°

-0º 33'  9'

-0º 33'  9'

+2,55°

°

-0º 29'  9'

-0º 29'  9'

+3,38°

°

-0º 25'  9'

-0º 25'  9'

+4,21°

°

-0º 21'  9'

-0º 21'  9'

+5,03°

°

-0º 17'  9'

-0º 17'  9'

+5,86°

°

-0º 13'  9'

-0º 13'  9'

+6,69°

°

-0º 09'  9'

-0º 09'  9'

+7,53°

°

-

-0º 05'  9'

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

TYP 415.703 z kodem XK7 TYP 415.703 z kodem XL1 TYP 415.703 z kodem Z11 TYP 415.703 z kodem Z12

Typ 415.703 z kodem XK6

BE40.20-N-1001-07X

całkowita zbieżność kół

przy poziomie pojazdu (w °)

+1,39°

°

-0º 35'  9'

-0º 23'  9'

+2,22°

°

-0º 31'  9'

-0º 19'  9'

+3,05°

°

-0º 27'  9'

-0º 15'  9'

+3,87°

°

-0º 23'  9'

-0º 11'  9'

+4,70°

°

-0º 19'  9'

-0º 07'  9'

+5,53°

°

-0º 15'  9'

-0º 03'  9'

+6,36°

°

-0º 11'  9'

0º 00'  5'

+7,18°

°

-0º 07'  9'

+0º 04'  5'

+8,01°

°

-0º 03'  9'

+0º 08'  5'

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.603/703 z kodem XK5

Typ 415.603 z kodem XK7 Typ 415.603 z kodem XL1 Typ 415.603 z kodem Z11 Typ 415.603 z kodem Z12 Typ 415.605 z kodem Z11 Typ 415.605 z kodem Z12

BE40.20-N-1002-07Q

Kąt zbieżności kół przy kącie skrętu kół 20° (koło wewnętrzne)

°

+1º 00'  +1º

+1º 00'  +1º

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.705 z kodem Z11 Typ 415.705 z kodem Z12

BE40.20-N-1002-07Q

Kąt zbieżności kół przy kącie skrętu kół 20° (koło wewnętrzne)

°

+1º 00'  +1º

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.601

BE40.20-N-1002-07R

Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie kierownicy (koło wewnętrzne)

°

+1º 00'  1°

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

Typ 415.605 z kodem ZK4 oprócz kodu Z11, Z12

Typ 415.605 oprócz kodu Z11, Z12, ZK4 typ 415.705 oprócz kodu Z11, Z12

BE40.20-N-1002-07V

Kąt zbieżności kół przy kącie skrętu kół 20° (koło wewnętrzne)

°

1º 00'  1°

1º 00'  1°

Zbieżność kół przednich

Numer

Nazwa

TYP 415.703 z kodem XK7 TYP 415.703 z kodem XL1 TYP 415.703 z kodem Z11 TYP 415.703 z kodem Z12

Typ 415.703 z kodem XK6

BE40.20-N-1002-07X

Kąt zbieżności kół przy kącie skrętu kół 20° (koło wewnętrzne)

°

1º 00'  1°

1º 00'  1°

 Zespół drążków kierowniczych

Numer

Nazwa

Typ 415

BA46.40-N-1002-06K

Nakrętka zabezpieczająca końcówki kulistej do drążka kierowniczego poprzecznego

Nm

53