Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ 124 | Typ 170 | Typ 201 | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości regulacyjnej na stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ 202 | Typ 210 | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości regulacyjnej na stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
201 589 04 21 00
000 589 38 19 00
Czujnik zegarowy
Przyrząd pomiarowy
P35.31-0375-01
1 W celu pomiaru wymiaru regulacyjnego "A" załóż płytę magnetyczną (052c)
201 589 04 21 00 część 16 na powierzchnię czołową wałka atakującego (7).
P35.31-0267-01
2 Czujnik zegarowy (052a) 000 589 38 19 00 z trzpieniem stykowym włóż w przyrząd pomiarowy (052) 201 589 04 21 00.
Trzpień pomiarowy czujnika jest wkręcony w element regulacyjny (052b).
3 Dociśnij element regulacyjny (052b) 201 589 04 21 00, część 10 do przyrządu pomiarowego i z naprężeniem wstępnym 2 mm ustaw skalę czujnika zegarowego na "0". Dokręć śrubę zaciskową, kontrolując jednocześnie ustawienie "0" czujnika zegarowego, w razie potrzeby skoryguj.
P35.31-0366-01
4 Włóż przyrząd pomiarowy (052) przez lewy otwór w obudowę tylnego mostu.
Przy wkładaniu przyrządu pomiarowego (052) w obudowę tylnego mostu uważaj, aby nie uszkodzić trzpienia czujnika pomiarowego o otwór.
P35.31-0376-01
5 Odczytaj wartość wymiaru regulacyjnego "A". Wymiar regulacyjny musi mieścić się w granicach podanej tolerancji.
P35.31-0306-01
Wymiar regulacyjny "A" jest podstawowym ustawieniem konstrukcyjnym wałka atakującego, przy czym odchylenie podstawowe "a" musi się zawierać w granicach dopuszczalnej tolerancji w kierunku plus lub minus. Odchylenie podstawowe "a" jest wymiarem, jaki jest umieszczony na czołowej stronie wałka atakującego.
Jeżeli wartość regulacyjna leży poza zakresem tolerancji, należy przeszlifować zamontowaną podkładkę kompensacyjną (S) lub zamontować nową podkładkę kompensacyjną o odpowiedniej grubości. Wówczas jednak koniecznie należy zastosować nową tuleję dystansową do łożysk stożkowych.
a Odchylenie podstawowego ustawienia
A Konstrukcyjne ustawienie podstawowe
B Wysokość główki wałka atakującego plus wysokość łożyska stożkowego
S Grubość podkładki kompensacyjnej
M Środek koła talerzowego
6 Zdejmij przyrząd pomiarowy i płytę magnetyczną z obudowy tylnego mostu.