Obliczanie grubości podkładek kompensacyjnych i wkładanie ich w obudowę tylnego mostu

201 589 05 21 00

201 589 04 21 00

363 589 02 21 00

601 589 00 23 00

Urządzenie pomiarowe

Płyta pomiarowa

Uchwyt czujnika zegarowego

Urządzenie pomiarowe

000 589 38 19 00

Czujnik zegarowy

P35.31-0262-01

1 Dostępny w handlu czujnik zegarowy zamocuj w uchwycie 363 589 02 21 00 i załóż na płytę 601 589 00 23 00 pomiarową.

2 Ustaw czujnik na korpusie pomiarowym (051b), 201 589 05 21 00 część 01 pod naprężeniem wstępnym ok. 3 mm na "0", co jest równoznaczne z ustawieniem wysokości korpusu pomiarowego "B1".

P35.31-0263-01

3 Wsuń pierścień zewnętrzny łożyska wałeczkowo-stożkowego (46b) na pierścień wewnętrzny łożyska stożkowego koła napędzającego (47) i załóż płytę magnetyczną (052c), 201 589 04 21 00 część 16.

4 Stożkowe koło napędzające włóż w płytę pomiarową i zmierz wysokość stożkowego koła napędzającego z łożyskiem wałeczkowo-stożkowym i płytą magnetyczną.

5 Wypełnij punkt 1 arkusza pomiarowego.
Odczytaj różnicę między wysokością korpusu pomiarowego "B1" a wysokością stożkowego koła napędzającego z płytą magnetyczną "B", i wpisz w arkusz pomiarowy pod numerem 1 (np. 0,88 mm).

P35.31-0364-01

6 Wypełnij punkt 2 arkusza pomiarowego.
Odczytaj odchylenie podstawowe "a" stożkowego koła napędzającego (+ lub –) i wpisz wartość pod numerem 2
(np. +0,27) w arkuszu pomiarowym.

7 Oblicz sumę pośrednią w arkuszu pomiarowym.
Zależnie od znaku poprzedzającego wartość stożkowego koła napędzającego (+ lub –) dodaj (+) lub odejmij (–) wartości zanotowane pod numerem 1 i 2.

P35.31-0365-01

8 Korpus pomiarowy (051b), 201 589 05 21 00 część 01 urządzenia pomiarowego włóż w obudowę tylnego mostu. Połącz korpus pomiarowy za pomocą elementu mocującego, 201 589 05 21 00
część 02 i śruby z łbem sześciokątnym.

P35.31-0267-01

9 Czujnik pomiarowy (052a) 000 589 38 19 00 z trzpieniem pomiarowym włóż w urządzenie pomiarowe
201 589 04 21 00 (052).



Trzpień pomiarowy czujnika jest wkręcony w element regulacyjny (052b).

10 Element regulacyjny (052b), 201 589 04 21 00 część 10, dociśnij do urządzenia pomiarowego i ustaw czujnik pod naprężeniem wstępnym 2 mm na "0". Dokręć śrubę zaciskową, kontrolując jednocześnie ustawienie "0"-czujnika zegarowego, w razie potrzeby skoryguj.

P35.31-0366-01

11 Urządzenie pomiarowe (052) załóż w obudowę tylnego mostu od strony lewego otworu.



Przy zakładaniu urządzenia pomiarowego (052) w obudowę tylnego mostu uważaj, aby nie uszkodzić trzpienia czujnika pomiarowego o otwór.

P35.31-0270-02

12 Wypełnij punkt 3 arkusza pomiarowego.
Zmierz różnicę "A1" między ustawionym wymiarem sprawdzianu a stroną czołową korpusu pomiarowego i wpisz w arkusz pomiarowy pod numerem 3 ze znakiem dodatnim (+) lub ujemnym (–)
(np. zmierzono –0,28 mm, a tym samym znak ujemny).

 Informacja o kierunku dodatnim (+) lub ujemnym (–) odnosi się do kierunku obrotu wskaźnika czujnika pomiarowego.

Obrót z położenia zerowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara oznacza kierunek ujemny, w stronę zgodną z ruchem wskazówek zegara natomiast - kierunek dodatni.

13 W arkuszu pomiarowym oblicz grubość podkładki kompensacyjnej "S".
Dodaj (+) lub odejmij (–) sumę pośrednią wartości zanotowanych pod numerem 1 i 2, oraz wartość wpisaną pod numerem 3. Wyliczona wartość jest grubością podkładki kompensacyjnej.

051b Korpus pomiarowy

A1 Różnica wymiaru sprawdzianu i strony czołowej korpusu pomiarowego

B1 Wysokość korpusu pomiarowego

M Środek koła talerzowego

Przykład:

P35.31-0367-01

14 Wyjmij urządzenie pomiarowe (052) z obudowy tylnego mostu. Zdemontuj korpus pomiarowy (051b).

15 Umieść w obudowie tylnego mostu podkładkę kompensacyjną o wyliczonej grubości "S".



Stosować wolno tylko hartowane podkładki kompensacyjne. Są one dostępne w różnych grubościach (patrz mikrofilm części). W razie konieczności zeszlifuj odpowiednio podkładkę kompensacyjną.