Wartości kontrolne kołnierza łączącego / obudowy mechanizmu różnicowego
Numer
Nazwa
Typ 129
Typ 140
Typ 170
BE35.31-P-1001-05A
Luz osiowy pomiędzy kołnierzem łączącym a obudową mechanizmu różnicowego
mm
0,03...0,3
0,03...0,3
0,03...0,3
Wartości kontrolne kołnierza łączącego/obudowy mechanizmu różnicowego
Numer
Nazwa
Typ 202
Typ 208
Typ 210
BE35.31-P-1001-05A
Luz osiowy pomiędzy kołnierzem łączącym a obudową mechanizmu różnicowego
mm
0,03...0,3
0,03...0,3
0,03...0,3
Wartości kontrolne kołnierza łączącego/obudowy mechanizmu różnicowego
Numer
Nazwa
Typ 215
Typ 220
BE35.31-P-1001-05A
Luz osiowy pomiędzy kołnierzem łączącym a obudową mechanizmu różnicowego
mm
0,03...0,3
0,03...0,3
1 Sprawdź luz osiowy pomiędzy kołnierzem łączącym (33) a kołem koronowym półosi tylnej (17), w razie potrzeby zamontuj grubszy lub cieńszy pierścień zabezpieczający (30a).
Luz osiowy musi mieścić się w zakresie tolerancji, w przeciwnym przypadku może dojść do uszkodzeń kołnierza łączącego (33) i koła koronowego półosi (17).
Pierścienie zabezpieczające (30a) są dostępne w rozmiarach 1,4 mm do 2,7 mm grubości (co 0,05 mm).
Przedstawiono na przykładzie główki tylnej osi o średnicy 198 mm
